[实用新型]散装粮食运输半挂车有效
申请号: | 202121629914.6 | 申请日: | 2021-07-18 |
公开(公告)号: | CN216002343U | 公开(公告)日: | 2022-03-11 |
发明(设计)人: | 张建喜;杨海永;张丙涛 | 申请(专利权)人: | 邯郸市肥乡区远达车辆制造有限公司 |
主分类号: | B60P1/12 | 分类号: | B60P1/12 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 057550 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 散装 粮食 运输 半挂车 | ||
本实用新型涉及运输装置领域,具体是散装粮食运输半挂车,包括车厢、车门和顶板;所述车厢的一侧安装有车门,且车厢顶端安装有顶板;所述车厢内部底端设置有调节机构,且车厢外部设置有限位机构;所述调节机构包括第一锥形齿轮、槽口、丝杆和集中框,所述车厢后端安装有固定腔室,且固定腔室内部设置有电机;所述电机的输出轴安装有第一锥形齿轮,所述车厢内部底端开设有槽口,且槽口内壁通过轴承安装有丝杆;所述丝杆上方设置有第二锥形齿轮;通过活动槽内壁两端连接有收集袋,集中框内部运输的粮食可进入到收集袋内部,提高了装置整体的使用效果,同时防止在卸货时撒落出来,从而造成一定的损失。
技术领域
本实用新型涉及运输装置领域,具体是散装粮食运输半挂车。
背景技术
半挂车的车厢容积大、密闭性能好,能够防止粮食污染,实现粮食运输的高效,使用半挂车能够提高公路运输的综合经济效益。
现有的粮食运输半挂车一般是通过车厢与车头进行安装,将散装粮食堆放在车厢内部后进行运输,但在卸货时不能控制车厢的翻转角度,进而使粮食撒出来,影响工作效率的同时,还会造成损失;因此,针对上述问题提出散装粮食运输半挂车。
实用新型内容
为了弥补现有技术的不足,不能控制车厢的翻转角度的问题,本实用新型提出散装粮食运输半挂车。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:本实用新型所述的散装粮食运输半挂车,包括车厢、车门和顶板;所述车厢的一侧安装有车门,且车厢顶端安装有顶板;
所述车厢内部底端设置有调节机构,且车厢外部设置有限位机构;所述调节机构包括第一锥形齿轮、槽口、丝杆和集中框,所述车厢后端安装有固定腔室,且固定腔室内部设置有电机;所述电机的输出轴安装有第一锥形齿轮,所述车厢内部底端开设有槽口,且槽口内壁通过轴承安装有丝杆;所述丝杆上方设置有第二锥形齿轮,且第一锥形齿轮与第二锥形齿轮之间相互啮合;所述丝杆上通过螺纹安装有套块,所述车厢内部底端设置有直线滑轨,所述直线滑轨上滑动连接有直线滑块,所述套块的另一端固接在直线滑块外壁,所述直线滑块顶端安装有齿条板,且齿条板上方设置有传动齿轮;所述车厢内部底端的前后两端皆固接有稳固板,所述传动齿轮的另一端安装有连接杆,且连接杆贯穿于两组稳固板;所述连接杆上方固接有集中框,所述车厢内部底端开设有活动槽,提高了装置整体的使用效果,同时防止在卸货时撒落出来,从而造成一定的损失。
优选的,所述限位机构包括固定板、转把、螺纹杆和圆形槽;所述车厢前端的外表面固接有固定板,所述固定板前端固接有螺母环,且螺母环内部通过螺纹安装有螺纹杆;所述螺纹杆的另一端固定连接有插杆,所述集中框外壁开设有圆形槽,且插杆插设在圆形槽内部;所述圆形槽两侧皆开设有内槽,且内槽前后两端皆开设有滑槽;所述滑槽上皆滑动连接有限位滑块,两组所述限位滑块之间皆对称安装有卡块,且卡块的另一侧与插杆外壁相互贴合,可以对集中框进行限位作用,防止集中框在下料过程中进行移动。
优选的,所述滑槽和限位滑块之间皆设置有限位弹簧,且限位弹簧皆环绕在卡块外部,确保了装置在使用过程中的整体效果。
优选的,所述卡块外部胶粘有防护垫,且防护垫的材质为橡胶材质,提高了装置的使用寿命。
优选的,所述卡块为弧形设计,且卡块与插杆外壁相互贴合,便于插杆脱离圆形槽之间的锁定状态,确保了装置的使用效果。
优选的,所述螺纹杆外侧固定安装有转把,确保了装置在操作过程中的便捷性。
本实用新型的有益之处在于:
1.通过启动电机,使得第一锥形齿轮进行转动,从而带动第二锥形齿轮进行转动,使得套块在丝杆上进行移动,带动直线滑块进行移动,同时带动传动齿轮进行转动,从而使得集中框整体进行翻转,使得集中框在活动槽内部进行活动,通过活动槽内壁两端连接有收集袋,集中框内部运输的粮食可进入到收集袋内部,提高了装置整体的使用效果,同时防止在卸货时撒落出来,从而造成一定的损失;
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