[实用新型]一种船用发动机高压共轨系统试验台

说明书

本实用新型公开了一种船用发动机高压共轨系统试验台，包括基座，所述基座两侧对称安装有一组加强板，所述加强板内设有空腔，所述空腔内安装有定位机构，所述加强板上表面对称安装有一组限位杆，所述限位杆上套接有限位环，所述限位环成矩形分布，且所述限位环之间安装有试验台本体，所述试验台本体和所述基座之间安装有减震缓冲装置，所述减震缓冲装置包括固定块，所述固定块上表面开设有两组第一滑槽，所述第一滑槽内对称滑动安装有滑套，所述滑套的顶部活动安装有第一支撑杆。本实用新型通过设置双重缓冲机构，可以有效吸收因发动机运转产生的震动，提高了试验台本体的稳定性，确保检测数据的准确性。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体为一种船用发动机高压共轨系统试验台。

背景技术

作为船舶心脏的柴油机，其核心部件高压燃油喷射系统的性能和工作正常与否，直接影响到柴油机的功率输出和燃油消耗率以及废气排放是否达标，而且影响到船舶的安全营运和运输行业的经济效益。共轨式燃油喷射系统，是随着世界范围内对内燃机排放要求的提高以及电控燃油系统的发展而产生的第三代电控燃油系统。

船用发动机高压共轨系统试验台，能够对通过加装在共轨管和喷油器之间的单进、单出的电控增压器，用以实现超高压力喷射和可调喷油速率喷射进行检测，实现20缸船用发动机喷射压力、喷射定时、喷油量和喷油规律实现柔性调节，在整个运行范围内优化发动机性能。

现有的船用发动机高压共轨系统试验台在进行检测时，由于发动机运转产生的震动会使得检测数据不准确，同时现有的试验台大多都是固定在一处，不方便移动。

因此，本实用新型提出一种船用发动机高压共轨系统试验台。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船用发动机高压共轨系统试验台，以解决上述背景技术中提到的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种船用发动机高压共轨系统试验台，包括基座，所述基座两侧对称安装有一组加强板，所述加强板内设有空腔，所述空腔内安装有定位机构，所述加强板上表面对称安装有一组限位杆，所述限位杆上套接有限位环，所述限位环成矩形分布，且所述限位环之间安装有试验台本体，所述试验台本体和所述基座之间安装有减震缓冲装置，所述减震缓冲装置包括固定块，所述固定块上表面开设有两组第一滑槽，所述第一滑槽内对称滑动安装有滑套，所述滑套的顶部活动安装有第一支撑杆，所述第一支撑杆远离所述滑套的一端活动安装在所述试验台本体的下表面，所述基座上表面开设有两组第二滑槽，所述第二滑槽内对称安装有滑块，所述滑块的顶部活动安装有第二支撑杆，所述第二支撑杆远离所述滑块的一端活动安装在所述固定块的下表面。

优选的，所述第一滑槽内安装有滑杆，所述滑套活动安装在所述滑杆上，所述滑杆外侧安装有第一弹簧，所述第一弹簧安装在所述滑套相对的一侧。

优选的，所述第二滑槽内安装有套筒，所述套筒开口朝向所述滑块，所述套筒内安装有第二弹簧，所述第二弹簧贴近所述滑块的一端安装有连接板，所述连接板安装在所述套筒内，所述连接板远离所述第二弹簧的一侧安装有连接杆，所述连接杆远离所述连接板的一端延伸至所述套筒的外侧，所述连接杆的远离所述连接板的一端与所述滑块的侧面相固接。

优选的，所述空腔内安装有电机，所述电机的输出端安装有主动轮，所述电机的两侧通过轴承座对称安装有从动轮，所述主动轮和所述从动轮外侧啮合有齿链，所述定位机构包括支撑柱，所述支撑柱螺纹安装在所述从动轮内部，所述支撑柱贯穿所述加强板的底部并延伸至所述加强板的下方，所述支撑柱底部安装有底座。优选的，所述底座之间安装有一组万向轮。

优选的，所述试验台本体的上表面安装有耐磨垫，所述耐磨垫上设有防滑颗粒。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：