[实用新型]一种并联式电机定子绕组及电机

说明书

本实用新型公开了一种并联式电机定子绕组及电机。并联式电机定子绕组包括定子铁芯，其周向配置有四十八个矩形槽，沿定子铁芯的径向，每个矩形槽分为八层，每层配置有一个槽位；每相绕组包括若干支路，每条支路包括若干U型导体，每相绕组的一条支路中，一个U型导体占用相邻两层的两个槽位；其中，位于第八层以及第七层的全部U型导体所处的矩形槽的编号与位于第六层以及第五层的全部U型导体所处的矩形槽的编号相同；位于第四层以及第三层的全部U型导体所处的矩形槽的编号与位于第二层以及第一层的全部U型导体所处的矩形槽的编号相同；沿定子铁芯的周向，每个U型导体占用的两个矩形槽之间的间距相同。

技术领域

本实用新型实施例涉及电机技术，尤其涉及一种并联式电机定子绕组及电机。

背景技术

随着新能源汽车技术的快速发展，对于车用驱动电机的性能要求越来越高，性能的增加必然会导致驱动电机体积的增加，但是新能源汽车的轴向空间尺寸十分有限，导致驱动电机的性能和体积的矛盾日益突出。

目前新能源汽车驱动电机主要以永磁同步电机为主。在永磁同步电机技术领域中，电机定子按照定子绕组的截面形状可以分为圆形线和扁铜线，采用扁铜线的电机称为扁线电机，与圆形线相比，扁铜线可以有效的提高驱动电机的槽满率，降低驱动电机的铜耗从而提高驱动电机的效率，同时可以降低电机定子绕组的端部高度，能够有效减小电机的安装空间。

扁线电机定子绕组方案的设计不仅需要满足电机性能的要求，还需考虑批量生产制造的工艺性。

实用新型内容

本实用新型提供一种并联式电机定子绕组及电机，以达到简化定子绕组制作工艺的目的。

第一方面，本实用新型实施例提供了一种并联式电机定子绕组，定子铁芯的周向配置有四十八个矩形槽，沿定子铁芯的径向，每个矩形槽分为八层，每层配置有一个槽位；

每相绕组包括若干支路，每条支路包括若干U型导体，每相绕组的一条支路中，一个U型导体占用相邻两层的两个槽位；

其中，位于第八层以及第七层的全部U型导体所处的矩形槽的编号与位于第六层以及第五层的全部U型导体所处的矩形槽的编号相同；

位于第四层以及第三层的全部U型导体所处的矩形槽的编号与位于第二层以及第一层的全部U型导体所处的矩形槽的编号相同；

沿定子铁芯的周向，每个U型导体占用的两个矩形槽之间的间距相同。

进一步的，U型导体分为第一类U型导体、第二类U型导体；

所述第一类U型导体的两个折弯部的节距相同且为整节距；

所述第二类U型导体的两个折弯部的节距相异，其中一个折弯部的节距为整节距，一个折弯部的节距为非整节距。

进一步的，每相绕组包括四条支路，四条支路并联；

并联支路的一端作为电源引出点，另一端作为中性点。

进一步的，U、V、W三相的并联支路呈星形连接方式连接。

进一步的，U型导体的两个折弯部向外折弯，折弯方向相反。

进一步的，还包括电源引出端子；

一个所述电源引出端子包括一相电源的电源引出端、两个并联接线端，一个所述并联接线端用于与两条支路相连接。

进一步的，还包括接线端子，一个所述接线端子用于与一条支路的一端相连接。

进一步的，还包括并联线，一条所述并联线用于连接一相绕组中，两条支路的两端，形成并联点；

并联点用于与所述并联接线端相连接。

进一步的，所述电源引出端子呈E型，所述并联接线端位于所述电源引出端的两侧。