[实用新型]用于观光火车的转动式摇杆

说明书

本实用新型公开了一种用于观光火车的转动式摇杆，包括摇杆、十字头、车轮，摇杆的一端铰链连接在十字头上；摇杆的另一端铰链连接在车轮上，所述摇杆包括摇杆头和摇杆体，摇杆头的一侧连接端和摇杆体的一侧连接端由摇杆销插接固定到一起，摇杆头和摇杆体通过摇杆销固定后呈铰链连接。本实用新型用于观光火车的转动式摇杆的摇杆分成两部分，摇杆能保证车轮传递到十字头的相互作用力方向始终不变，让十字头在滑动中平顺，运行阻力不变，减少了十字头在滑竿上的侧向磨损，防止出现卡死现象。

技术领域

本实用新型涉及一种用于观光火车的转动式摇杆。

背景技术

现有的观光火车的连接机构，由于十字头的前后滑动与摇杆是在一条直线上。在组装观光火车的连接机构的过程中，由于安装上的误差、轮对的轴向移动会使摇杆和十字头产生一定的角度，导致十字头滑动不平顺、运行助力变大、十字头磨损快，严重时会出现卡死现象。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述问题，本实用新型的目的在于设计提供一种用于观光火车的转动式摇杆的技术方案，该用于观光火车的转动式摇杆让十字头滑动平顺，防止出现卡死现象。

技术方案具体如下：一种用于观光火车的转动式摇杆，包括摇杆、十字头、车轮，摇杆的一端铰链连接在十字头上；摇杆的另一端铰链连接在车轮上，所述摇杆包括摇杆头和摇杆体，摇杆头的一侧连接端和摇杆体的一侧连接端由摇杆销插接固定到一起，摇杆头和摇杆体通过摇杆销固定后呈铰链连接。

进一步的，所述摇杆头的一侧部位切割出有铰链套，铰链套的中间部位被切除，铰链套上开出有通孔，摇杆体的一侧部位突出形成有铰链凸台，铰链凸台上开出有通孔，铰链凸台插接到铰链套中，通孔重合后插入摇杆销固定到一起，摇杆被固定成为一体结构。

进一步的，所述摇杆头的一侧表面上开出有第一定位凹槽，摇杆体的一侧表面上开出有第二定位凹槽，第一定位凹槽的深度和第二定位凹槽的深度相等，摇杆头的整体厚度和摇杆体的整体厚度相同。

进一步的，所述第一定位凹槽上插接有第一定位块，第二定位凹槽上插接有第二定位块，第一定位块的外表形状和第二定位块的外表形状相同。

进一步的，所述摇杆体的另一侧固定端的外表面上开出有进油孔，进油孔为贯通螺纹孔，进油孔上旋接有润滑油壶。

进一步的，所述摇杆体的另一侧固定端套接在车轮上，车轮的外侧面上突出有曲拐销，摇杆体的连接孔插接到曲拐销上。

进一步的，所述摇杆体的内侧部位上依次贴合有第一定位套和第二定位套，第一定位套和第二定位套都套接在曲拐销上，摇杆体的外侧部位上贴合有螺母锁垫，螺母锁垫的外部有紧固螺母，紧固螺母套接在曲拐销上。

进一步的，所述曲拐销的外侧圆弧面上有螺纹段，第一定位套和第二定位套的内侧圆弧面上有内螺纹，第一定位套和第二定位套通过螺纹配合连接在曲拐销上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型用于观光火车的转动式摇杆的摇杆分成两部分，摇杆能保证车轮传递到十字头的相互作用力方向始终不变，让十字头在滑动中平顺，运行阻力不变，减少了十字头在滑竿上的侧向磨损，防止出现卡死现象。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型的整体装置结构示意图；

图2是图1中的局部结构放大图；

图3是图1中的摇杆的主视图；

图4是图1中的摇杆的俯视图；