[实用新型]一种电动汽车用高强度高压电缆

说明书

本实用新型公开一种电动汽车用高强度高压电缆，包括一导体缆芯；一半导电层，包覆在所述导体缆芯外；一绝缘层，包覆在所述半导电层外；一屏蔽层，绕包在所述绝缘层外；一护套层，包裹在所述屏蔽层外；其中，所述半导电层和绝缘层为双层共挤一体成型结构，所述护套层外表面间隔设置有若干凸起部，所述凸起部沿电缆轴向延伸设置。本实用新型半导电层的存在促使电场匀化；半导电层和绝缘层采用双层共挤一体成型，有效减少电缆外径；护套层外的凸起部起到保护护套层的作用，在汽车运动导致电缆晃动时，凸起部能够有效避免电缆本身受到冲击，从而增大电缆的耐磨、抗撕特性。

技术领域

本实用新型涉及汽车电缆技术领域，具体涉及一种电动汽车用高强度高压电缆。

背景技术

随着经济飞速发展，我国电动汽车产业呈现爆发式增长，电动汽车用电缆的需求大大增大。

由于电动汽车的内部空间有限，并且汽车在运动时存在长时间连续震动。因此，要求电动汽车的高压电缆具有柔韧性高、耐弯曲、耐磨、抗撕的特性。另外，电动汽车在运动时的存在发热情况，电缆的绝缘料在受热环境下与金属的膨胀系数相差10倍及以上，这种膨胀系数的差异会引起剪切力，导致绝缘开裂，因此对电缆的抗应力开裂能力也有很高的要求。现有技术中的电动汽车用电缆无法满足上述性能，因此开发一种电动汽车专用的高压电缆十分有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动汽车用高强度高压电缆，以解决上述技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种电动汽车用高强度高压电缆，包括：

一导体缆芯；

一半导电层，包覆在所述导体缆芯外；

一绝缘层，包覆在所述半导电层外；

一屏蔽层，绕包在所述绝缘层外；

一护套层，包裹在所述屏蔽层外；

其中，所述半导电层和绝缘层为双层共挤一体成型结构，所述护套层外表面间隔设置有若干凸起部，所述凸起部沿电缆轴向延伸设置。

通过采用上述方案，由于电缆工作电压为1500V，往往导体表面不光滑，存在间隙，使得电场分布不均匀，半导电层的存在促使电场匀化；半导电层和绝缘层采用双层共挤一体成型，有效减少电缆外径；护套层外的凸起部起到保护护套层的作用，在汽车运动导致电缆晃动时，凸起部能够有效避免电缆本身受到冲击，从而增大电缆的耐磨、抗撕特性。

进一步的，所述导体缆芯由若干超细金属单丝复绞得到，所述超细金属单丝直径符合GB/T 3956五类导体规定。

通过采用上述方案，采用直径符合GB/T 3956五类导体规定的超细金属单丝复绞结构的导体缆芯，大大提高了电缆的柔软性，满足电动汽车实际安装需求。

进一步的，所述绝缘层为二氧化硅混炼硅橡胶绝缘层。

通过采用上述方案，采用二氧化硅增强的混炼硅橡胶作为绝缘层，提高了绝缘层的强度和耐抗撕性能，保证电缆的抗老化开裂能力和抗应力开裂能力，避免在绝缘层在受热环境下引起剪切力导致开裂。

进一步的，所述凸起部为长方体型凸起部。

进一步的，若干所述凸起部环绕电缆中心均匀分布。

通过采用上述方案，环绕电缆中心均匀分布的凸起部对电缆周面进行无死角保护，保证电缆周面各部强度一致。

进一步的，相邻所述凸起部之间呈60度角。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型电缆的导体缆芯外包覆半导电层，有效保证电缆在高压工作条件下电场均匀；