[实用新型]摩托车车灯吊挂结构

说明书

本实用新型的摩托车车灯吊挂结构组设于一具有相互连接的一头管、二主管及二副管的摩托车上，车灯吊挂结构包括有：一头灯、二方向灯及二灯具支撑架。其中，头灯的左右二侧分别具有一吊挂孔，每一方向灯具有一螺锁件，二灯具支撑架左右对称固设于摩托车的头管上，每一灯具支撑架具有一安装孔；其中，该二方向灯的二螺锁件分别对应穿设该二灯具支撑架的二安装孔，再锁固于该头灯的二吊挂孔内，使头灯与二方向灯利用灯具支撑架的安装孔锁固于灯具支撑架上。因此，本实用新型的摩托车车灯吊挂结构，其车架仅需一处安装结构，且不需额外螺栓，即可同时将头灯及二方向灯固定于摩托车上，可节省成本，且组装容易方便。

技术领域

本实用新型是关于一种车灯吊挂结构，尤指一种适用于摩托车的摩托车车灯吊挂结构。

背景技术

摩托车为一种由引擎或马达驱动，利用手把操纵方向的二轮或三轮车辆，由于有着操纵简单、行动方便的特点，为目前便利的交通工具。

一般摩托车依法规，其前方需具有头灯及方向灯，除了方向灯建构于头灯当中的类型，通常头灯及方向灯为各自独立存在，其安装方式大略又可分为直接或间接安装于车架上，或是直接安装于外观件(塑胶或金属外壳)等两种方式，也因头灯及方向灯需求各自的安装机构，若摩托车外型设计将两者置于位置相近处，则两者安装机构须相互闪避，且难以共用，进而影响成本、模具投资、组装难易度、维修难易度，并非十分理想，尚有改善的空间。

发明人缘因于此，本于积极发明的精神，亟思一种可以解决上述问题的摩托车车灯吊挂结构，几经研究实验终至完成本实用新型。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种摩托车车灯吊挂结构，利用方向灯本体作为吊挂螺栓，将头灯吊挂于安装结构上。如此，车架或外观件仅需左右各自一处安装结构，且不需额外螺栓，即可同时将头灯及方向灯固定于摩托车的车架上。因此，可节省成本，且组装容易方便。

为达成上述的目的，本实用新型的摩托车车灯吊挂结构组设于一具有相连接的一头管、二主管及二副管的摩托车上，车灯吊挂结构包括：一头灯、二方向灯及二灯具支撑架。其中，头灯的左右二侧分别具有一吊挂孔，每一方向灯具有一螺锁件，二灯具支撑架左右对称固设于该头管上，每一灯具支撑架具有一安装孔；该二方向灯的二螺锁件分别对应穿设该二灯具支撑架的二安装孔，再锁固于该头灯的二吊挂孔内，使头灯与二方向灯利用灯具支撑架的安装孔锁固于灯具支撑架上。

此外，本实用新型的摩托车车灯吊挂结构的另一实施例，其也是组设于一具有相连接的一头管、二主管及二副管的摩托车上，车灯吊挂结构包括：一头灯、二方向灯及二灯具支撑架。其中，头灯的左右二侧分别具有一螺锁件，每一方向灯具有一吊挂孔，二灯具支撑架左右对称固设于该头管上，每一灯具支撑架具有一安装孔；该头灯的二螺锁件分别对应穿设该二灯具支撑架的二安装孔，再锁固于该二方向灯的二吊挂孔内，使头灯与二方向灯利用灯具支撑架的安装孔锁固于灯具支撑架上。

上述每一吊挂孔可具有一内螺牙，且每一螺锁件具有一与该内螺牙对应的外螺牙，吊挂孔与螺锁件可相互螺固一起。

上述二方向灯的二螺锁件的尾端可位于该头灯的内侧，并未外露，可增进整体车灯的美观。

上述头灯的二螺锁件的尾端可分别位于该二方向灯的内侧，并未外露，可增进整体车灯的美观。

上述摩托车车灯吊挂结构可更包括有二螺帽，分别锁固于该二方向灯的二螺锁件的尾端，或者，该二螺帽分别锁固于该头灯的二螺锁件的尾端，可增进二者结合的稳固性。

以上概述与接下来的详细说明皆为示范性质是为了进一步说明本新型的权利要求范围。而有关本新型的其他目的与优点，将在后续的说明与图示加以阐述。

附图说明

图1是本实用新型第一较佳实施例的摩托车车灯吊挂结构的侧视图。

图2是本实用新型第一较佳实施例的摩托车车灯吊挂结构的前视图。