[实用新型]一种发动机后包式防风沙布罩

说明书

一种发动机后包式防风沙布罩，包括一体连接成锥形的内涵道部和外涵道部，内涵道部包裹住发动机的内涵道，所术外涵道部包裹住发动机的外涵道；外涵道部上设置有一条形开口；外涵道部的前端两侧对称设置有第一引绳套和第二引绳套，第一引绳套上设置有第一绑定环，第二引绳套上设置有第二绑定环。条形开口的前端边缘两侧各设置有第三引绳套和第四引绳套，条形开口的后端边缘两侧各设置有第五引绳套和第六引绳套。上述的六个引绳套上均设置有绑绳，绑绳绕过发动机上方的机翼部件并分别绑定在第一绑定环及第二绑定环上。本后包式防风沙布罩只需两人十分钟内就可以快速完成安装，节约人力成本，缩短安装时间，包裹发动机的工作效率更高。

技术领域

本实用新型飞机发动机维护保障设备领域，尤其涉及一种发动机后包式防风沙布罩。

背景技术

在海航技术新疆维修基地的飞机日常维护工作中，针对新疆大风季节及大风预警天气情况，有一项重要任务是必须执行的，那就是对停场的每一架飞机的发动机套上防风沙布罩，避免由于天气影响导致大量灰尘、沙石进入发动机对叶片及发动机内涵道、燃烧室损伤，也可以有效避免飞禽、昆虫等异物进入发动机。

海航新疆维修基地目前所使用的防风沙布罩是全包式布罩，全包式布罩可以从前部到后部将11.8米的发动机全部包裹起来，布罩体积、重量较大，包裹起来比较麻烦，也不便于搬运和收纳。同时，由于发动机与地面有一定的距离，维修人员高举双手都达不到发动机的顶高，所以安装全包式布罩时需要两人以上借助工作梯来完成，安装用时较长，大风天气套装时可能造成人员跌落，存在安全隐患。同时，由于原来用的全包式布罩的材料不是阻燃、耐高温布料，而刚降落的飞机尾喷管温度较高，而全包式布罩不利于发动机散热，导致布罩容易烫坏并粘连到发动机的尾喷管上，存在比较严重的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机后包式防风沙布罩，以克服上述背景技术中的缺点与不足。

为了达到上述目的，本案是通过以下技术方案实现的：

一种发动机后包式防风沙布罩，包括一体连接成锥形的内涵道部和外涵道部，所述内涵道部包裹住发动机的内涵道，所术外涵道部包裹住发动机的外涵道；所述外涵道部上设置有一条形开口；所述外涵道部的前端两侧对称设置有第一引绳套和第二引绳套，所述第一引绳套上设置有第一绑定环，所述第二引绳套上设置有第二绑定环。

进一步的，所述条形开口的前端边缘两侧各设置有第三引绳套和第四引绳套，所述条形开口的后端边缘两侧各设置有第五引绳套和第六引绳套。

进一步的，所述第一引绳套上设置有第一绑绳，所述第三引绳套上设置有第三绑绳，所述第一绑绳和第三绑绳引出后汇成第一股双绳，该第一股双绳绕过位于发动机上方的机翼部件，并穿过所述第二绑定环，并绑定在第二绑定环上。

进一步的，所述第二引绳套上设置有第二绑绳，所述第四引绳套上设置有第四绑绳，所述第二绑绳和第四绑绳引出后汇成第二股双绳，该第二股双绳绕过位于发动机上方的机翼部件，并穿过所述第一绑定环，并绑定在第一绑定环上。

进一步的，所述第五引绳套上设置有第五绑绳，所述第五绑绳绕过位于发动机上方的机翼部件，并穿过所述第二绑定环，并绑定在第二绑定环上。

进一步的，所述第六引绳套上设置有第六绑绳，所述第六绑绳绕过位于发动机上方的机翼部件，并穿过所述第一绑定环，并绑定在第一绑定环上。

优选的，所述外涵道部上还间隔并排设置有两圈透气孔，所述透气孔沿外涵道部周向均匀分布。

相比于现有技术，本实用新型的有益效果为：

1)本后包式防风沙布罩可以搭配飞机原厂配置的前包式防风沙布罩来使用，且后包式防风沙布罩与前式防风沙布罩之间无需用连接绑绳，只需两人十分钟内就可以快速完成安装，节约人力成本，缩短安装时间，包裹发动机的工作效率更高；