[实用新型]一种用于汽车座椅的弹簧

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车座椅的弹簧，包括车座本体和底座，车座本体内部两侧固定安装有第一固定块，车座本体内部中心处固定安装有第二固定块，第一固定块之间贯穿第二固定块安装有滑杆，滑杆两侧均滑动安装有滑块，滑杆在靠近滑块的一侧均套装有第一弹簧，滑块上端均固定安装有第一活动引脚，车座本体上端设有开口，且开口内部卡合安装有坐垫，车座本体内部底部与坐垫底部一一对应安装有若干保持座，且保持座之间均安装有第二弹簧，坐垫底部在靠进滑杆上方固定安装有一对第二活动引脚。该种用于汽车座椅的弹簧，结构简单合理，设计新颖，操作简单便捷，能有效的提高弹簧对汽车座椅的减震作用，具有较高的实用价值。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅弹簧技术领域，具体为一种用于汽车座椅的弹簧。

背景技术

汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。按材质分为真皮座椅和绒布座椅等。还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等。

随着社会发展汽车逐渐的进入到人们的家庭当中，成为人们日常出行的交通方式之一，汽车座椅在汽车上作为不可或缺的部件，对驾驶者的驾驶体验起到至关重要的作用，使得人们对汽车座椅内部的减震弹簧格外关注，现有的汽车座椅在驾驶过程中无法起到前后方向的缓冲减震，使得驾驶者在紧急刹车的时候由于惯性臀部从座椅上往前滑，进而影响对车辆的操作。因此我们对此做出改进，提出一种用于汽车座椅的弹簧。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种用于汽车座椅的弹簧，包括车座本体和底座，所述车座本体内部两侧固定安装有第一固定块，所述车座本体内部中心处固定安装有第二固定块，所述第一固定块之间贯穿第二固定块安装有滑杆，所述滑杆两侧均滑动安装有滑块，所述滑杆在靠近滑块的一侧均套装有第一弹簧，所述滑块上端均固定安装有第一活动引脚，所述车座本体上端设有开口，且所述开口内部卡合安装有坐垫，所述车座本体内部底部与坐垫底部一一对应安装有若干保持座，且所述保持座之间均安装有第二弹簧，所述坐垫底部在靠进滑杆上方固定安装有一对第二活动引脚。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一活动引脚与第二活动引脚内部均设有转轴，且所述第一活动引脚与第二活动引脚之间均通过转轴活动连接有伸缩杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底座内部底部固定安装有气囊，所述气囊上端安装有支撑杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑杆贯穿底座延伸至外部，并与车座本体固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底座一侧固定安装有泵机箱，且所述泵机箱内部固定安装有泵机，且所述泵机一侧出气端通过管道与气囊相通。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述坐垫上端粘接有软垫，且所述软垫内部填充有海绵。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述车座本体一侧固定安装有靠背，且所述靠背上端设有靠枕。

本实用新型的有益效果是：

1、该种用于汽车座椅的弹簧，通过在车座本体与坐垫之间对应安装若干保持座，保持座之间均固定安装第二弹簧，使得坐垫上端传来的重力，可以通过第二弹簧的收缩进行降低，通过设置多个第二弹簧，使得坐垫的减震效果更好，提高驾驶者的舒适度，通过安装滑杆，滑杆两侧滑动连接滑块，通过在滑块上端安装第二活动引脚，第二活动引脚上均活动安装有伸缩杆，通过将伸缩杆与坐垫底部的第二活动引脚活动连接，使得坐垫在下压的时候，滑块受到上方传来的重力，顺着滑杆进行移动，将坐垫传来的重力进行再次的降低；