[实用新型]一种适用于皮卡车上后车厢硬顶活页板结构

说明书

本实用新型公开了一种适用于皮卡车上后车厢硬顶活页板结构，包括盖板一、盖板二和盖板三，所述盖板一与所述盖板二之间通过第一卡合连接结构连接在一起，所述盖板三和所述盖板二之间第二卡合连接结构连接在一起。本实用新型其设计合理，结构简单，降低了生产与制造，降低了成本的投入。

技术领域

本实用新型涉及车辆上设备技术领域，尤其涉及一种适用于皮卡车上后车厢硬顶活页板结构。

背景技术

已知皮卡汽车的车厢是用于装载货物(储存货物/物品)的，在美国很多的皮卡汽车都有车厢盖，在装载物品(货物)时可以防盗、防晒、防雨(防水)、防风吹散等。如授权公告日为2018年10月12日，授权公告号为CN207955456U的中国实用新型专利，其公开了一种皮卡汽车后车厢的三折折叠封闭车厢盖，包括盖板一、盖板二、盖板三，盖板一与盖板二之间密封式连接有折叠装置一，盖板二与盖板三之间密封式连接有折叠装置二，折叠装置二的宽于大于折叠装置一；完全折叠后，盖板二、盖板三将盖板一夹在中间。虽然此种车厢盖具有防盗、防晒货物物品、防雨防漏水和防风吹散物品的效果，但是现有的此种安装极为不方便，加大了生产与制造的难度，从而会造成成本的急剧上升，因此亟需要改进！

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

针对现有技术中的不足，本实用新型提供了一种适用于皮卡车上后车厢硬顶活页板结构，其设计合理，结构简单，降低了生产与制造，降低了成本的投入。

(二)采取的技术方案

为了实现上述目的，本实用新型所采取的技术方案是：

一种适用于皮卡车上后车厢硬顶活页板结构，包括盖板一、盖板二和盖板三，所述盖板一与所述盖板二之间通过第一卡合连接结构连接在一起，所述盖板三和所述盖板二之间第二卡合连接结构连接在一起。

优选地，所述盖板一包括第一盖板体以及所述第一盖板体四周分别设置有第一长侧边框体、第二长侧边框体、第一短侧边框体和第二短侧边框体，所述第一长侧边框体、第二长侧边框体、第一短侧边框体和第二短侧边框体分别将所述第一盖板体环绕封闭，且所述第一长侧边框体和所述第二长侧边框体相对于所述第一盖板体一侧均设置有用于卡合所述第一盖板体侧边的第一长侧边卡槽，所述第一短侧边框体和所述第二短侧边框体相对于所述第一盖板体一侧均设置有用于卡合所述第一盖板体侧边的第一短侧边卡槽，且所述第一长侧边框体、第一短侧边框体、第二长侧边框体和第二短侧边框体相邻之间通过第一连接件连接在一起。

优选地，所述第一连接件采用的是圆弧形。

优选地，所述盖板二包括第二盖板体以及所述第二盖板体四周分别设置有第三长侧边框体、第四长侧边框体、第三短侧边框体和第四短侧边框体，所述第三长侧边框体、第四长侧边框体、第三短侧边框体和第四短侧边框体分别将所述第二盖板体环绕封闭，且所述第三长侧边框体和所述第四长侧边框体相对于所述第二盖板体一侧均设置有用于卡合所述第二盖板体侧边的第一长侧边卡槽，所述第三短侧边框体和所述第四短侧边框体相对于所述第二盖板体一侧均设置有用于卡合所述第二盖板体侧边的第一短侧边卡槽，且所述第三长侧边框体、第三短侧边框体、第四长侧边框体和第四短侧边框体相邻之间通过第二连接件连接在一起。

优选地，所述第二连接件采用的是圆弧形。

优选地，所述盖板三包括第三盖板体以及所述第三盖板体四周分别设置有第五长侧边框体、第六长侧边框体、第五短侧边框体和第六短侧边框体，所述第五长侧边框体、第六长侧边框体、第五短侧边框体和第六短侧边框体分别将所述第三盖板体环绕封闭，且所述第五长侧边框体和所述第六长侧边框体相对于所述第三盖板体一侧均设置有用于卡合所述第三盖板体侧边的第一长侧边卡槽，所述第五短侧边框体和所述第六短侧边框体相对于所述第三盖板体一侧均设置有用于卡合所述第三盖板体侧边的第一短侧边卡槽，且所述第五长侧边框体、第五短侧边框体、第六长侧边框体和第六短侧边框体相邻之间通过第三连接件连接在一起。