[实用新型]一种瓦斯发动机进气管自动排冷凝水装置

说明书

本实用新型属于瓦斯发动机技术领域，尤其涉及一种瓦斯发动机进气管自动排冷凝水装置。一种瓦斯发动机进气管自动排冷凝水装置，包括集水罐、自动排水阀、排水弯头和排水软管；集水罐设置于进气管最低处，自动排水阀一端设置有进水口，其另一端设置有出水口；进水口连通于集水罐一侧，出水口与排水弯头连通；排水软管与排水弯头连通。自动排水阀包括阀体和阀盖，阀盖设置于阀体的顶部；阀体内设置有空心浮球，空心浮球上方设置有过滤网，过滤网卡装于阀体的内壁上。该装置避免了人工排放带来的瓦斯损失，对确保实行清洁生产、消除安全隐患和改善工人劳动强度具有显著作用。

技术领域

本实用新型属于瓦斯发动机技术领域，尤其涉及一种瓦斯发动机进气管自动排冷凝水装置。

背景技术

预处理后的瓦斯气体一般通过以下路径进入发动机的气缸：瓦斯→增压器 →中冷器→ 节气门 →管道阻火器→进气管→气缸盖→气缸。

瓦斯发动机通过提高进气压力可增大进入气缸的混合瓦斯密度，这样可以燃烧更多的燃料，从而大幅度地提高发动机功率，改善发动机经济性。进气系统中的瓦斯在被压缩过程中密度升高的同时也必然导致温度升高，从而影响气缸充气效率。

中冷器起到冷却瓦斯的作用，高温增压瓦斯经过中冷器的冷却，再进入发动机中。增压后的高温瓦斯冷却后温度大幅降低，其中的水蒸气将因为中冷器的冷却作用冷凝成液态水，长时间会形成大量的冷凝水。当冷凝水集聚后进入进气管和气缸，冷凝水会沿气缸套壁进到油底壳，破坏气缸套润滑和稀释机油，缩短机油使用周期，提高使用成本；二是液态水进入气缸汽化吸热，降低发电效率。若水量过大还会引起瓦斯发动机顶缸等较大故障。

现有技术中，瓦斯发动机中冷后的冷凝水由安装在进气管最底端的螺塞或放水阀门放出。在瓦斯发动机工作时，每隔一段时间用扳手拧下螺塞或打开放水阀门将冷凝水放掉，当冷凝水放空时再将螺塞拧上或者将阀门关死。在放水的同时，瓦斯气体也会泄漏出来。这种放水方式受人为因素影响较大，很难保证瓦斯发动机及时放水，工人劳动强度大。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种瓦斯发动机进气管自动排冷凝水装置，包括集水罐、自动排水阀、排水弯头和排水软管；所述的集水罐设置于进气管最低处，所述的自动排水阀一端设置有进水口，其另一端设置有出水口；所述的进水口连通于所述的集水罐一侧，所述的出水口与所述的排水弯头连通；所述的排水软管与所述的排水弯头连通。

进一步地，所述的自动排水阀包括阀体和阀盖，所述的阀盖设置于所述的阀体的顶部；所述的阀体内设置有空心浮球，所述的空心浮球上方设置有过滤网，所述的过滤网卡装于所述的阀体的内壁上。

进一步地，所述的空心浮球侧下方的所述的阀体设置有阀座，所述的阀座为空心螺钉，所述的阀座与所述的出水口连通。

进一步地，所述的阀座通过锁紧螺母固定于所述阀体侧下部。

进一步地，所述的过滤网与所述的阀体之间设置有卡簧。

本实用新型具有的有益效果为：在瓦斯发动机运行过程中,能自动地排除冷凝水,有效保证了发动机性能,提高发动机的可靠性,减少发动机因中冷器冷凝水引起的故障。

排放水的过程中无瓦斯泄漏，避免了人工排放带来的瓦斯损失，对确保实行清洁生产、消除安全隐患和改善工人劳动强度均具有显著的作用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为自动排水阀结构示意图；

附图标记说明：1、集水罐，2、自动排水阀，21、阀体，22、阀盖，23、过滤网，24、卡簧，25、空心浮球，26、阀座，27、锁紧螺母，28、进水口，29、出水口。

具体实施方式：