[实用新型]一种带有限位结构的压差取气管

说明书

本实用新型公开了一种带有限位结构的压差取气管，包括压差取气管，压差取气管的一端与颗粒捕捉器固连，另一端与硅胶软管可拆卸连接，硅胶软管远离压差取气管的一端通过第二喉箍与压差传感器可拆卸连接，压差取气管远离颗粒捕捉器的一端插入硅胶软管的内部，压差取气管插入硅胶软管的一端部外周壁上具有镦头，镦头与硅胶软管的内周壁过盈配合且密封；压差取气管的外周壁上还具有限位台，限位台位于硅胶软管靠近颗粒捕捉器的一侧，用于限制压差取气管的插入深度；镦头以及限位台与压差取气管一体成型。本实用新型提供的一种带有限位结构的压差取气管，实现了硅胶软管的有效限位，不必反复调整装配位置，进而提升了生产效率，结构简单，实用性强。

技术领域

本实用新型属于汽车尾气后处理技术领域，具体涉及一种带有限位结构的压差取气管。

背景技术

现在汽车尾气后处理系统越来越完善，为实现颗粒捕捉器再生控制及节能减排作用，需要使用压差传感器测量颗粒捕捉器两端的压差，测量的数值用于计算颗粒捕捉器的负载情况。

相关技术中，压差传感器与颗粒捕捉器的连接方式为：在颗粒捕捉器两端分别布置两根取气管，取气管与硅胶软管一侧通过喉箍固定，硅胶软管另一侧与压差传感器通过喉箍固定。现有连接结构在取气管与硅胶软管装配时，取气管插入深度通过目视控制，需多次调整方能满足要求，生产效率低。另外，由于通过目视装配，装配误差大，导致后续硅胶软管与压差传感器装配不便。

实用新型内容

实用新型目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种带有限位结构的压差取气管，所要解决的技术问题是如何实现硅胶软管的有效限位，不必反复调整装配位置，进而提升生产效率。

技术方案：为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种带有限位结构的压差取气管，包括压差取气管，所述压差取气管的一端与颗粒捕捉器固连，另一端与硅胶软管可拆卸连接，所述硅胶软管远离所述压差取气管的一端通过第二喉箍与压差传感器可拆卸连接，所述压差取气管远离所述颗粒捕捉器的一端插入所述硅胶软管的内部，所述压差取气管插入所述硅胶软管的一端部外周壁上具有镦头，所述镦头与所述硅胶软管的内周壁过盈配合且密封；所述压差取气管的外周壁上还具有限位台，所述限位台位于所述硅胶软管靠近所述颗粒捕捉器的一侧，用于限制所述压差取气管的插入深度；所述镦头以及所述限位台与所述压差取气管一体成型。

可选的，所述镦头为锥形凸起，所述镦头的最大外径与所述硅胶软管的内径比为11/10～3/2。

可选的，所述限位台为环形凸起，所述限位台的最大外径与所述硅胶软管的内径比为13/10～9/5。

可选的，所述镦头、所述限位台以及所述压差取气管均同轴。

可选的，所述硅胶软管的外周壁上还连接有第一喉箍，所述第一喉箍位于所述镦头与所述限位台之间，所述压差取气管通过所述第一喉箍与所述硅胶软管可拆卸连接。

有益效果：与现有技术相比，本实用新型提供的一种带有限位结构的压差取气管，一方面实现了硅胶软管的有效限位，不必反复调整装配位置，进而提升了生产效率；另一方面无需新增零件，有助于汽车轻量化，并且模具成型简单，一次成型，大大降低了模具成本，结构简单，实用性强。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型一个示例性实施例提供的一种带有限位结构的压差取气管的主结构图；

图2为本实用新型一个示例性实施例提供的一种带有限位结构的压差取气管的图1的A处放大剖视图；

图中：1、压差取气管；2、镦头；3、限位台；4、硅胶软管；5、第一喉箍；6、压差传感器；7、第二喉箍；8、颗粒捕捉器。