[实用新型]一种阻力调节的保护装置

说明书

本实用新型公开了一种阻力调节的保护装置，其包括：调节阀座，所述调节阀座上设有油液流道；调节阀芯组件，所述调节阀芯组件设置在所述调节阀座上；以及安全阀组件，所述安全阀组件包括底阀座、阀座螺杆、泄压阀片组、补偿阀片、补偿阀弹簧及阀座螺母，所述阀座螺杆杆身朝上依次穿过所述泄压阀片组、所述底阀座、所述补偿阀片及所述补偿阀弹簧，并与所述阀座螺母螺纹连接，所述底阀座上设有泄压孔和补偿孔,所述补偿阀片与所述补偿孔相配合,所述泄压阀片组与所述泄压孔相配合。采用上述设计，在流量或压力过大时，及时分卸掉大部分流量或压力，从而保护其结构不受损害，延长使用寿命，且本实用新型结构更简单紧凑，组装简易，保护效果更明显。

技术领域

本实用新型涉及减震器领域，特别是涉及一种阻力调节的保护装置。

背景技术

悬架系统中由于弹性元件受冲击产生震动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减震器，为衰减震动，汽车悬架系统中采用减震器多是液力减震器，其工作原理是当车架(或车身)和车桥间震动而出现相对运动时，减震器内的活塞上下移动，减震器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。而市面上大部分的减震器结构较为复杂，安装较为麻烦，可效果却不如人意，尤其是当减震器内的流量或压力高于其承受力、而不能及时分流泄压时，极容易对其结构造成伤害，缩短其使用寿命。

因此，现在亟需设计一种能解决上述一个或者多个问题的阻力调节的保护装置。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的一个或者多个问题，本实用新型提供了一种阻力调节的保护装置。

本实用新型为达到上述目的所采用的技术方案是：一种阻力调节的保护装置，所述保护装置包括：

调节阀座，所述调节阀座上设有油液流道，用于油液流动通过；

调节阀芯组件，所述调节阀芯组件设置在所述调节阀座上，用于调节所述油液流道上的油液流量；以及

安全阀组件，所述安全阀组件设置在所述油液流道上，所述安全阀组件包括底阀座、阀座螺杆、泄压阀片组、补偿阀片、补偿阀弹簧及阀座螺母，所述阀座螺杆杆身朝上依次穿过所述泄压阀片组、所述底阀座、所述补偿阀片及所述补偿阀弹簧，并与所述阀座螺母螺纹连接，所述补偿阀弹簧顶端抵住所述阀座螺母，底端抵住所述补偿阀片,所述底阀座上设有泄压孔和补偿孔,所述补偿阀片与所述补偿孔相配合,所述泄压阀片组与所述泄压孔相配合。

在一些实施例中，所述油液流道设有进油口和出油口。

在一些实施例中，所述调节阀座上还设有调节槽，所述调节槽与所述油液流道相通，所述调节阀芯组件设置在所述调节槽处。

在一些实施例中，所述调节阀芯组件包括调节阀芯、大齿轮、小齿轮及步进马达，所述调节阀芯底端插入所述调节槽内，所述大齿轮与所述调节阀芯顶端连接，所述小齿轮与所述大齿轮相啮合，所述小齿轮与所述步进马达传动连接。

在一些实施例中，所述调节阀芯的底端设有过油孔，侧壁上设有渐变孔，所述过油孔与所述渐变孔相连通，所述过油孔与所述进油口相配合，所述渐变孔与所述出油口相配合。

在一些实施例中，所述渐变孔一端大另一端小。

在一些实施例中，所述底阀座的中心位置设有通孔，用于所述阀座螺杆穿过。

在一些实施例中，所述补偿阀弹簧上小下大。

在一些实施例中，所述泄压阀片组包括至少两个泄压阀片，相邻两个所述泄压阀片的直径大小不一。

在一些实施例中，所述步进马达通过电控系统控制旋转,所述电控系统包括微机处理器和驱动系统，所述驱动系统和所述步进马达分别与所述微机处理器电连接，所述驱动系统包括加速度分析系统、温度分析系统及阻尼力分析处理系统。