[实用新型]一种用于飞行器的导热铜水热管

说明书

本实用新型公开了一种用于飞行器的导热铜水热管，包括散热块，散热块的两侧均嵌入安装有铜管，铜管的顶部焊接有连通管，连通管的顶部焊接有横管，横管的顶部焊接有若干毛细管，散热块的顶部设置有散热架，且毛细管贯穿在散热架的内部，输送时散热架的背面通过螺栓安装有散热机构，散热架包括有若干散热片一，散热片一的顶部和底部均设置有若干散热支片，散热块的顶部设置有若干散热片二。本实用新型能增加毛细管与空气接触的面积，提高散热的效率，散热支片能增加散热片一与空气接触的面积，进一步提高散热的效率，毛细管能增加铜管内蒸发的接触与散热片一接触的面积，提高飞行器采用导热铜水热管散热的效果。

技术领域

本实用新型涉及飞行器散热技术领域，尤其涉及一种用于飞行器的导热铜水热管。

背景技术

飞行器是在大气层内或大气层外空间飞行的器械。飞行器分为3类：航空器、航天器、火箭和导弹。在大气层内飞行的称为航空器，如气球、飞艇、飞机等。它们靠空气的静浮力或空气相对运动产生的空气动力升空飞行。在太空飞行的称为航天器，如人造地球卫星、载人飞船、空间探测器、航天飞机等。它们在运载火箭的推动下获得必要的速度进入太空，然后依靠惯性做与天体类似的轨道运动。飞行器需要用到导热铜水热管，热管技术以前被广泛应用在宇航、军工等行业，自从被引入散热器制造行业，使得人们改变了传统散热器的设计思路，摆脱了单纯依靠高风量电机来获得更好散热效果的单一散热模式，采用热管技术使得散热器即便采用低转速、低风量电机，同样可以得到满意效果，使得困扰风冷散热的噪音问题得到良好解决，开辟了散热行业新天地。

现有技术中的飞行器的导热的热管，存在以下问题：铜管与空气接触的面积相对较小，导致散热的效率相对较低，铜管内蒸发的接触与散热片接触的面积相对较小，导致飞行器采用导热铜水热管散热的效果相对较差。

因此，亟需设计一种用于飞行器的导热铜水热管来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的铜管与空气接触的面积相对较小，导致散热的效率相对较低，铜管内蒸发的接触与散热片接触的面积相对较小，导致飞行器采用导热铜水热管散热的效果相对较差的缺点，而提出的一种用于飞行器的导热铜水热管。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于飞行器的导热铜水热管，包括散热块，所述散热块的两侧均嵌入安装有铜管，所述铜管的顶部焊接有连通管，所述连通管的顶部焊接有横管，所述横管的顶部焊接有若干毛细管，所述散热块的顶部设置有散热架，且毛细管贯穿在散热架的内部，输送时散热架的背面通过螺栓安装有散热机构，所述散热架包括有若干散热片一，所述散热片一的顶部和底部均设置有若干散热支片。

进一步的，所述散热块的顶部设置有若干散热片二，若干所述散热片二呈等距离分部在散热块的顶部。

进一步的，所述铜管的一侧焊接有导液管，所述导液管的顶部设置有阀门。

进一步的，所述散热块的正面和背面均焊接有安装板，所述安装板的顶部开有安装孔。

进一步的，所述散热机构包括有安装架，所述安装架通过螺栓安装在散热架的背面，所述安装架的内部通过螺栓安装有固定架。

进一步的，所述安装架的内部通过固定架固定安装有马达，所述马达的输出端设置有扇叶。

进一步的，所述安装架的正面开有固定孔，所述安装架的一侧设置有防护网。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置的散热架和毛细管，散热架内采用若干散热片一，散热片一能增加毛细管与空气接触的面积，提高散热的效率，散热片一上设置有若干散热支片，散热支片能增加散热片一与空气接触的面积，进一步提高散热的效率，毛细管能增加铜管内蒸发的接触与散热片一接触的面积，提高飞行器采用导热铜水热管散热的效果。