[实用新型]一种车顶前框架及其抽芯模具有效
申请号: | 202121647617.4 | 申请日: | 2021-07-19 |
公开(公告)号: | CN216139789U | 公开(公告)日: | 2022-03-29 |
发明(设计)人: | 程良煜;周玉锋 | 申请(专利权)人: | 宁波尚宏汽车天窗有限公司 |
主分类号: | B60J7/00 | 分类号: | B60J7/00;B60R16/02;B29C33/00 |
代理公司: | 宁波久日专利代理事务所(普通合伙) 33299 | 代理人: | 赖泽银 |
地址: | 315336 浙江省宁波市宁波*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车顶 框架 及其 模具 | ||
1.一种车顶前框架,所述车顶上设有可打开和关闭的天窗,所述前框(1)上设有线缆槽(2),所述线缆槽(2)内穿设有用于与天窗传动的线缆,所述前框的宽度方向上设有两个弧形部位(3),其特征在于:所述弧形部位处设有成型区域(5),所述成型区域(5)包括用于将排水管(4)成型在线缆槽(2)底部下方的第一区域(5.1),以及用于线缆槽(2)底部成型的第二区域(5.2),且所述第一区域(5.1)或第二区域(5.2)还界定一衔接线缆槽(2)底部和排水管(4)的连接壁(2.1),以使所述线缆槽(2)底部与排水管(4)一体成型并保持均匀壁厚。
2.根据权利要求1所述的一种车顶前框架,其特征在于:所述排水管(4)包括成型在线缆槽(2)底部的第一部分(4.1)以及成型在前框(1)下部的第二部分(4.2),所述成型区域(5)界定线缆槽底部高于第一部分,并在第二部分(4.2)处形成扩口。
3.根据权利要求1所述的一种车顶前框架,其特征在于:所述前框(1)在弧形部位内设有下沉部位(3.1),所述下沉部位(3.1)处设有与排水管(4)底部连通的引水路径(3.2)。
4.根据权利要求1所述的一种车顶前框架,其特征在于:所述弧形部位内位于所述成型区域(5)的两侧设有挡边(8),所述挡边(8)布置在成型区域的两侧,且所述挡边(8)与衔接至排水管(4)底部。
5.一种车顶前框架的抽芯模具,其特征在于:包括权利要求1至4任一项所述的一种车顶前框架,所述第一区域(5.1)内沿排水管(4)轴向设有第一模块(6),所述第二区域(5.2)内设有第二模块(7),所述第一模块(6)和第二模块(7)相对的远离外前框(1)脱模。
6.根据权利要求5所述的一种车顶前框架的抽芯模具,其特征在于:所述第二模块(7)包括具有用于形成线缆槽(2)的底部的斜台部(7.1),且所述斜台部(7.1)的前端构成连接壁(2.1),所述连接壁(2.1)衔接线缆槽(2)底部和排水管(4)。
7.根据权利要求5所述的一种车顶前框架的抽芯模具,其特征在于:所述第二模块(7)的底面部分进入在第一区域(5.1)内,所述第一模块(6)上构成有与第二模块(7)的底面的轮廓配合的止挡台阶(6.1)。
8.根据权利要求5所述的一种车顶前框架的抽芯模具,其特征在于:所述第一模块(6)沿轴向具有朝向前框(1)收拢的趋势。
9.根据权利要求6所述的一种车顶前框架的抽芯模具,其特征在于:所述第二模块(7)还包括伸出于斜台部(7.1)的支承部(7.2),所述支承部(7.2)用于承托在线缆槽(2)的内侧壁处。
10.根据权利要求6所述的一种车顶前框架的抽芯模具,其特征在于:所述斜台部(7.1)的前后两端构成弧形段(7.3),所述弧形段(7.3)与线缆槽(2)的底部对应。
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