[实用新型]一种锂电电动工具电池防飞车检测电路有效
| 申请号： | 202121647667.2 | 申请日： | 2021-07-19 |
| 公开（公告）号： | CN216117919U | 公开（公告）日： | 2022-03-22 |
| 发明（设计）人： | 金小双;祝新军;朱明;刘建伟 | 申请（专利权）人： | 杭州和而泰智能控制技术有限公司 |
| 主分类号： | G01R31/327 | 分类号： | G01R31/327;G01R19/25;G01R15/04 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 310000 浙江省杭*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电动工具 电池 飞车 检测 电路 | ||
1.一种锂电电动工具电池防飞车检测电路，其特征在于，包括分压模块（1）、隔离电压模块（2）、稳压模块（3）、控制开关模块（4）、MCU模块和电解电容EC1, 分压模块（1）的第一分压端与电源连接，分压模块（1）的第二分压端与电解电容EC1的正极连接，电解电容EC1的负极接地，分压模块（1）的第三分压端与隔离电压模块（2）的输入端连接，隔离电压模块（2）的输出端与启动开关连接，分压模块（1）的第四分压端与控制开关模块（4）的控制端连接，控制开关模块（4）的输出端与稳压模块（3）的输入端连接，控制开关模块（4）的输入端与分压模块（1）的第二分压端连接，MCU模块的模数转换端口与稳压模块的输出端连接。
2.根据权利要求1所述的一种锂电电动工具电池防飞车检测电路，其特征在于，所述的分压模块包括电阻R1、电阻R2和电阻R3, 电阻R1的第一端为分压模块的第一分压端，电阻R1的第二端为分压模块的第二分压端，电阻R3的第一端为分压模块的第三分压端，电阻R3的第二端为分压模块的第四分压端；电阻R1的第一端与电源连接，电阻R1的第二端与电阻R2的第一端连接，电阻R2的第二端与电阻R3的第二端连接，电阻R3的第一端与隔离电压模块的输入端连接，电阻R3的第二端与控制开关模块的控制端连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种锂电电动工具电池防飞车检测电路，其特征在于，所述的隔离电压模块包括二极管D19，二极管D19的阳极与分压模块的第三分压端连接，二极管D19的阴极与启动开关连接。
4.根据权利要求1或2所述的一种锂电电动工具电池防飞车检测电路，其特征在于，所述的控制开关模块包括PNP三极管Q1，PNP三极管Q1的发射极与分压模块的第二分压端连接，PNP三极管Q1的基极与分压模块的第四分压端连接，PNP三极管Q1的集电极与稳压模块的输入端连接。
5.根据权利要求1或2所述的一种锂电电动工具电池防飞车检测电路，其特征在于，所述控制开关模块包括MOS管Q1，MOS管Q1的漏极与分压模块的第二分压端连接，MOS管Q1的栅极与分压模块的第四分压端连接，MOS管Q1的源极与稳压模块的输入端连接。
6.根据权利要求1所述的一种锂电电动工具电池防飞车检测电路，其特征在于，所述的稳压模块包括电阻R4、电阻R5和稳压二极管ZD1，电阻R4的第二端与控制模块的输出端连接，电阻R4的第一端与MCU模块的模数转换端口连接，稳压二极管ZD1的阴极与电阻R4的第一端连接，稳压二极管ZD1的阳极与电阻R5的第二端连接，电阻R5的第一端与MCU模块的模数转换端口连接，稳压二极管ZD1的阳极接地。
7.根据权利要求1所述的一种锂电电动工具电池防飞车检测电路，其特征在于，所述的稳压模块包括电阻R4、电阻R5和NPN三极管Q2，电阻R4的第二端与控制模块的输出端连接，电阻R4的第一端与MCU模块的模数转换端口连接，NPN三极管Q2的集电极与电阻R4的第一端连接，NPN三极管Q2的基极与集电极，NPN三极管Q2的发射极与电阻R5的第二端连接，电阻R5的第一端与MCU模块的模数转换端口连接，NPN三极管Q2的发射极接地。
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