[实用新型]散热轮毂及车轮

说明书

本申请提供一种散热轮毂及车轮，包括轮毂本体，所述轮毂本体包括至少两个轮辐，至少两个所述轮辐沿轮周方向间隔排布；至少两个功能体，所述功能体一一对应地设置于所述轮辐上并处于所述轮毂本体的同一侧面，所述功能体被配置为跟随所述轮毂本体旋转时能够形成送风效果；以及盖板，所述盖板设置于所述轮毂本体上并位于所述功能体的外侧。本方案的功能体与轮毂本体的集成化程度高，结构一体性强，安装结构简单，散热效果佳，且不会影响整车美观；此外，由于轮毂本体的外侧还安装有盖板，盖板能够阻挡外部的碎石、垃圾等杂物跟随气流进入轮毂本体内而对刹车装置造成磨损、冲击伤害，保证散热轮毂使用安全可靠，强化了散热轮毂的使用性能。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别是涉及一种散热轮毂及车轮。

背景技术

近年来，随着人们物质精神文明的不断提高，汽车已经由最初的代步作用，逐渐衍生出了竞技比赛、娱乐休闲等新的属性，从而被广泛应用于各种场合中。安全性是人们使用汽车的首要考虑问题之一，安装于车轮上的刹车钳用于汽车制动，当遇到紧急情况需要制动或降速时，刹车钳与轮毂夹紧从而可以起到良好的降速制动效果，以消除安全隐患，保障驾乘人员生命财产安全。

然而，当短时间内频繁使用刹车钳或者在高速行驶时进行突然紧急制动时，由于刹车钳与轮毂摩擦严重而会产生过热问题，进而影响到刹车钳的刹车性能，容易出现制动能力不足，潜在较大的安全隐患。目前针对于刹车钳过热的一种应对方式是增加导风管，导风管的一端朝向车头方向设置，另一端延伸至轮毂外部，并正对刹车钳。在车辆行驶过程中，迎面风会随着导风管流动并最总吹到刹车钳上。该方式中导风管安装困难，且不美观，同时对刹车钳的吹风作用极为局限，降温散热能力欠佳；此外，导风管仅起到对刹车钳较弱的吹风降温作用，功能单一。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中的不足之处，提供一种解决上述技术问题的散热轮毂及车轮。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种散热轮毂，其包括

轮毂本体，所述轮毂本体包括至少两个轮辐，至少两个所述轮辐沿轮周方向间隔排布；

至少两个功能体，所述功能体一一对应地设置于所述轮辐上并处于所述轮毂本体的同一侧面，所述功能体被配置为跟随所述轮毂本体旋转时能够形成送风效果；以及

盖板，所述盖板设置于所述轮毂本体上并位于所述功能体的外侧。

在其中一个实施例中，所述功能体设置为由所述轮辐的表面隆起设置的隆起结构，且所述隆起结构沿着所述轮辐的长度方向延伸而形成为条状体。

在其中一个实施例中，所述隆起结构设置为平面板体或非平面板体。

在其中一个实施例中，沿远离所述轮辐的轴向方向，所述隆起结构的宽度由大至小递减变化。

在其中一个实施例中，所述隆起结构垂直于所述轮辐的表面设置；或者所述隆起结构倾斜设置于所述轮辐的表面，且各所述隆起结构的倾斜方向保持一致。

在其中一个实施例中，所述功能体与所述轮辐为一体式结构或者为可拆卸装配式结构。

在其中一个实施例中，所述轮辐的表面凸设有定位凸体，所述功能体凹设有与所述定位凸体对应的定位凹槽，所述定位凸体插接于所述定位凹槽内；所述轮辐设有螺纹孔，所述功能体包括连接板，所述连接板开设有与所述螺纹孔相对的通孔，螺接元件穿过所述通孔后螺接固定于所述螺纹孔内。

在其中一个实施例中，所述盖板设有第一装配部，所述轮毂本体设有第二装配部，所述第二装配部与所述第一装配部直接或间接组装固定。

在其中一个实施例中，所述盖板背离所述轮毂本体的侧面设有造型结构。

一种车轮，其包括如所述的散热轮毂。