[实用新型]一种船用艉轴装配工装结构

说明书

本实用新型属于艉轴装配工装技术领域，且公开了一种船用艉轴装配工装结构，包括底板，所述底板的顶端两侧对称安装有气缸，所述气缸的输出端连接有伸缩杆，所述伸缩杆的顶端固定有顶板，所述顶板的顶端两侧对称固定有立板，所述立板的外表壁上端旋合连接有螺杆，两个所述螺杆相对的一侧均通过轴承安装有弧型夹板，所述顶板的下表壁中间位置处固定有固定柱，本实用新型通过顶板、通孔、固定柱和第一凹槽的配合，在需要装配安装艉轴时，可先将艉轴底端竖直穿过通孔置于第一凹槽内，利用固定柱即可将艉轴托住，其次，利用气缸和伸缩杆的配合，可实现艉轴高度的自由调整，便于艉轴和船体上安装部位进行对接，对接方便快捷。

技术领域

本实用新型属于艉轴装配工装技术领域，具体涉及一种船用艉轴装配工装结构。

背景技术

轴系是船舶最重要的组成部分之一，其中，艉轴是轴系中最末的一段轴，首端法兰与中间轴法兰用紧配螺栓相连接，尾端呈圆锥体形，用以安装螺旋桨，艉轴用优质碳钢锻造，在进行船舶的艉轴安装时，通常会利用到辅助装配工装进行安装。

但是目前现有安装艉轴时，通常先利用固定装置将艉轴固定住，然后再利用吊装设备进行吊装，以将艉轴吊至船体上的安装部位处，该辅助装配较为费时费力，且艉轴处于悬空容易产生晃动，不便于进行精准对接。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船用艉轴装配工装结构，以解决上述背景技术中提出的传统利用吊装设备辅助装配较为费时费力和艉轴处于悬空容易产生晃动，不便于进行精准对接的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船用艉轴装配工装结构，包括底板，所述底板的顶端两侧对称安装有气缸，所述气缸的输出端连接有伸缩杆，所述伸缩杆的顶端固定有顶板，所述顶板的顶端两侧对称固定有立板，所述立板的外表壁上端旋合连接有螺杆，两个所述螺杆相对的一侧均通过轴承安装有弧型夹板，所述顶板的下表壁中间位置处固定有固定柱，所述固定柱的上表壁开设有第一凹槽，所述顶板的上表壁且位于第一凹槽的正上方开设有通孔，所述通孔与第一凹槽相贯通。

优选的，所述第一凹槽的内部底部设有橡胶块，所述橡胶块的内部开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内部固定有弹簧。

优选的，所述底板的底端对称安装有万向自锁轮，所述万向自锁轮共设有四个。

优选的，所述螺杆远离弧型夹板的一端安装有手轮，所述手轮的外部套设有软套。

优选的，所述弧型夹板的夹持面滚动安装有钢球。

优选的，所述顶板的侧壁安装有握把，所述握把的外表壁开设于防滑纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型通过顶板、通孔、固定柱和第一凹槽的配合，在需要装配安装艉轴时，可先将艉轴底端竖直穿过通孔置于第一凹槽内，利用固定柱即可将艉轴托住，其次，利用气缸和伸缩杆的配合，可实现艉轴高度的自由调整，便于艉轴和船体上不同高度安装部位进行对接，对接方便快捷。

(2)本实用新型通过增设立板、螺杆和弧型夹板，通过旋动螺杆，可利用弧型夹板有效夹住艉轴的上端，能够增加艉轴的垂直度，避免艉轴发生歪斜，利于后续精准得与船体上安装部位进行对接。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型固定柱的剖视图；

图3为本实用新型弧型夹板的俯视图；

图中：1、底板；2、气缸；3、伸缩杆；4、顶板；5、固定柱；6、立板；7、螺杆；8、弧型夹板；9、手轮；10、万向自锁轮；11、通孔；12、第一凹槽；13、橡胶块；14、第二凹槽；15、弹簧；16、钢球。

具体实施方式