[实用新型]一种汽车驾驶室用翻转衬套

说明书

本实用新型涉及汽车零件技术领域，且公开了一种汽车驾驶室用翻转衬套，包括衬套本体、固定装置以及连接装置，衬套本体包括主衬套以及副衬套，主衬套以及副衬套相对设置，副衬套侧壁开设有空腔，空腔内部设置有固定装置，且主衬套相对副衬套一侧开设有弧形安置槽，副衬套相对主衬套一侧同样开设有弧形安置槽，主衬套与副衬套之间设置有转动柱，该实用新型，通过设置有主衬套、副衬套，降低了现有的滚动轴承的使用成本，同事还降低了滚动轴承结构的复杂性，通过设置有转动柱、连接片、螺栓以及螺母，简化了复杂的安装过程，提高了安装的效率，减少了滚动轴承的安装使用空间，方便拆卸以及维修，降低了维修时间。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件技术领域，具体为一种汽车驾驶室用翻转衬套。

背景技术

目前国内卡车领域，驾驶室相对车架翻转时，多采用轴承的方式满足驾驶室相对于车架的运动(绕翻转轴转动)需要，但是采用滚动轴承成本高，结构复杂占用空间大，安装过程较为复杂；而且采用滑动轴承存在轴承与轴间隙配合，容易产生噪声和磨损的缺陷，维修成本较高，维修时间较长。

为此，我们设计了一种汽车驾驶室用翻转衬套。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车驾驶室用翻转衬套，解决了上述背景技术中所提出的问题。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种汽车驾驶室用翻转衬套，包括衬套本体、固定装置以及连接装置，所述衬套本体包括主衬套以及副衬套，主衬套以及副衬套相对设置，副衬套侧壁开设有空腔，空腔内部设置有固定装置，且主衬套相对副衬套一侧开设有弧形安置槽，副衬套相对主衬套一侧同样开设有弧形安置槽，主衬套与副衬套之间设置有转动柱，转动柱设置于主衬套以及副衬套相对一侧所开设的弧形安置槽内部，转动柱两端分别设置有一组连接装置。

进一步的，所述主衬套与副衬套相对一侧外表面设置有若干组连接柱，连接柱一端固定连接于主衬套一侧外表面，连接柱远离主衬套一端设置有固定卡榫。

进一步的，所述副衬套与主衬套相对一侧外表面开设有若干组连接孔，且连接孔与副衬套侧壁所开的空腔互相连通，固定卡榫远离主衬套一端设置于连接孔内部。

进一步的，所述固定装置设置有两组，每组固定装置包括复位弹簧以及限位卡块，复位弹簧一端固定连接于副衬套侧壁空腔内壁外表面，复位弹簧另一端设置有限位卡块，复位弹簧一端固定连接于限位卡块一侧，限位卡块远离复位弹簧的一侧延伸至连接孔内部，当主衬套与副衬套安装时将连接柱插入连接孔内，连接柱推动固定卡榫挤压限位卡块，限位卡块挤压复位弹簧，限位卡块移位，使得固定卡榫与限位卡块卡合。

进一步的，所述转动柱两端分别延伸至衬套本体外表面，转动柱两端分别设置有一组连接片，每组连接片一端固定连接于转动柱一端，每组连接片上表面开设有螺纹孔，转动柱延伸至衬套本体的两端外表面分别套设有一组固定环，固定环内壁开设有螺纹，固定环可以使得转动杆与连接片紧密的连接于一起。

进一步的，所述连接装置包括连接杆、固定夹片、螺栓以及螺母，连接杆一端设置有固定夹片，固定夹片一端固定连接于连接杆一端，固定夹片远离连接杆一端外表面开设有螺纹，固定环移动至固定夹片外表面，固定环与固定夹片一端螺纹连接，固定夹片上表面开设有螺纹孔，固定夹片一侧开设有固定槽，且连接片设置于固定槽内部，连接片上表面所开设的螺纹孔与固定夹片上表面所开设的螺纹孔互相对应，固定夹片上表面开设的螺纹孔内部设置有螺栓，螺栓一端穿过固定夹片以及连接片上表面所开设的螺纹孔延伸至固定夹片下表面，螺栓延伸至固定夹片下表面的一端设置有螺母，操作人员将连接片放置于固定夹片侧表面所开设的固定槽内部，此时将螺栓穿过螺纹孔，将螺母与螺栓拧紧，便可将连接杆与转动杆紧密的连接在一起，安装快捷拆卸方便。

本实用新型的有益效果为：