[实用新型]一种半挂车刹车降温淋水器

说明书

本实用新型公开了一种半挂车刹车降温淋水器，包括安装板，所述安装板下端开设两个前后间隔设置的第一滑槽，所述第一滑槽左右两侧内壁之间共同固定连接有滑杆，所述滑杆上滑动套接有两个左右对称设置的固定块，四个所述固定块下端共同固定连接有固定板，各所述固定块与第一滑槽相靠近的一侧内壁之间共同固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧套设在滑杆上，所述固定板下端开设有第二滑槽，所述第二滑槽左右两侧内壁之间共同转动连接有两个双向螺纹杆，所述第二滑槽内滑动连接有两个左右对称设置的夹板，两个所述夹板之间夹持固定有水箱。本实用新型结构简单，制造成本低，具有良好的减震效果，且淋水器的拆卸方便，同时方便观测水箱水位。

技术领域

本实用新型涉及半挂车刹车技术领域，尤其涉及一种半挂车刹车降温淋水器。

背景技术

半挂车是用于货物运输的一种交通工具，半挂车是主要运输体积大,且不易拆分的大件货物,比如挖掘机等等,栅栏式比较适合拉鲜活类的货物,比如蔬菜,水果等等.厢式比较适合拉散货及防湿较贵重货物。在半挂车车行驶是，通常需要使用刹车淋水器对刹车即轮毂进行降温，避免刹车过热自燃、失去制动能力。

经检索，公开号为：CN207984832U公开了一种半挂车刹车降温淋水器，其同通过双轴电机控制齿轮旋转，最终实现夹板和缓冲板夹持固定不同型号的淋水器的目的，方便操作人员对淋水器进行安装或者拆卸，通过弹簧的弹性作用，能够有效减弱在半挂车行驶过程中淋水器受到的振动力，有利于延长淋水器的使用寿命，其中缓冲板是通过通过弹簧起到缓冲作用，但夹板与缓冲板夹持淋水器时，若弹簧本身已被压缩，夹板与缓冲板之间间距为定值，则在车辆行驶过程中产生震动时，弹簧无法起到缓冲作用，若弹簧未被压缩，缓冲板可在车辆颠簸时移动，而夹板无法移动，继而夹板与缓冲板的间距变大，无法对淋水器起到夹持目的。

因此我们提出了一种半挂车刹车降温淋水器，用来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种半挂车刹车降温淋水器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种半挂车刹车降温淋水器，包括安装板，所述安装板下端开设两个前后间隔设置的第一滑槽，所述第一滑槽左右两侧内壁之间共同固定连接有滑杆，所述滑杆上滑动套接有两个左右对称设置的固定块，四个所述固定块下端共同固定连接有固定板，各所述固定块与第一滑槽相靠近的一侧内壁之间共同固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧套设在滑杆上，所述固定板下端开设有第二滑槽，所述第二滑槽左右两侧内壁之间共同转动连接有两个双向螺纹杆，所述第二滑槽内滑动连接有两个左右对称设置的夹板，两个所述夹板之间夹持固定有水箱。

优选地，两个所述双向螺纹杆右端均贯穿第二滑槽右侧内壁并固定套接有齿轮，两个所述齿轮相互啮合，所述固定板左端固定安装有电机，所述电机的输出端与其中一个双向螺纹杆的左端固定连接。

优选地，两个所述夹板之间且在水箱下方位置均固定连接有底块。

优选地，所述水箱内底壁上固定安装有水泵，所述水箱下端设有弧形的淋水头，所述水泵的出水端与淋水头之间共同连通有弯折管。

优选地，所述第二滑槽内部中间位置固定连接有中间块，两个所述双向螺纹杆均贯穿中间块并与之转动连接。

优选地，所述水箱左侧壁下端连通有水管，所述水管左端贯穿位于左侧的夹板，位于左侧的夹板左侧壁上固定连接有竖直设置的透明水管，所述透明水管与水管之间设有连通块。

优选地，所述连通块右端开设有第一螺纹孔，所述连通块上端左侧位置开设有第二螺纹孔，所述第一螺纹孔与第二螺纹孔连通，所述水管左端螺纹连接在第一螺纹孔内，所述透明水管下端螺纹连接在第二螺纹孔内。

与现有的技术相比，本装置的优点在于：