[实用新型]一种汽车大灯底座精密注塑模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车大灯底座精密注塑模具，包括模具主体和油缸，本实用新型在模具主体上通过在第一滑槽和第二滑槽上安装第一模块和第二模块，在拔模时，使其拆分范围更大，从而方便于成品的拔模，并且增加了拔模效率，本实用新型在第一模块内安装延迟组件，在拔模时，油缸会拉动其第一模块向前移动，而套接槽与L形安装杆竖直端套接处的宽度大于L形安装杆的宽度，从而在第一模块移动一定距离后，才会拉动L形安装杆移动，而L安装杆上安装支撑连杆，支撑连杆后端会对其注塑件进行分模时的支撑，从而解决了对于较大的汽车大灯底座注塑分模时，在与第一模块发生粘黏时，第一模块移动后，不易导致注塑件变形的问题。

技术领域

本实用新型涉及注塑模具技术领域，具体为一种汽车大灯底座精密注塑模具。

背景技术

汽车大灯底座在制作时，通常是使用模具一体注塑而成的，而汽车大灯底座体积较大，从而为了方便其拔模，现今的很多模具都设计了拔模组件，但是其拔模组件使用较为不方便，并且拔模效果不好，容易使之较大的汽车大灯底座在拔模时发生变形现象，为此我们提出了一种汽车大灯底座精密注塑模具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车大灯底座精密注塑模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车大灯底座精密注塑模具，包括模具主体和油缸，所述模具主体的上表面开设有模槽，所述模具主体的上表面前端和横向外端部分别开设有第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽内滑动安装有第一模块，所述第二滑槽内滑动安装有第二模块，所述第一模块与第二模块均与模槽相配合，所述第二模块上安装有延迟组件，所述油缸与模具主体固定安装，且油缸的输出端与第一模块固定安装。

优选的，所述第一滑槽包括安装槽，所述安装槽上端的左侧和右侧均固定安装有限位板。

优选的，所述第二滑槽与第一滑槽的结构相同，大小不同。

优选的，所述延迟组件包括两个L形安装杆，所述L形安装杆的后侧壁的上端和下端均固定安装有支撑连杆，所述L形安装杆的外侧壁套接有开设于第一模块内部的套接槽，所述套接槽与L形安装杆竖直端的套接处宽度大于L形安装杆的宽度，所述L形安装杆的下端固定安装有限位滑块，所述限位滑块的外侧壁套接有固定安装于模具主体上表面的限位滑槽，所述L形安装杆的下端前侧相对有与模具主体固定安装的限位块。

优选的，所述第二模块的外端固定安装有限位杆，所述限位杆外侧壁下端套接有限位套接槽，且限位套接槽开设于模具主体的上表面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种汽车大灯底座精密注塑模具，本实用新型在模具主体上通过在第一滑槽和第二滑槽上安装第一模块和第二模块，在拔模时，使其拆分范围更大，从而方便于成品的拔模，并且增加了拔模效率。

本实用新型在第一模块内安装延迟组件，在拔模时，油缸会拉动其第一模块向前移动，而套接槽与L形安装杆竖直端套接处的宽度大于L形安装杆的宽度，从而在第一模块移动一定距离后，才会拉动L形安装杆移动，而L安装杆上安装支撑连杆，支撑连杆后端会对其注塑件进行分模时的支撑，从而解决了对于较大的汽车大灯底座注塑分模时，在与第一模块发生粘黏时，第一模块移动后，不易导致注塑件变形的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型部分结构示意图；

图3为本实用新型延迟组件结构示意图。

图中：模具主体1、油缸2、模槽3、第一滑槽4、安装槽41、限位板42、第二滑槽5、第一模块6、第二模块7、延迟组件8、L形安装杆81、支撑连杆82、套接槽83、限位滑块84、限位滑槽块85、限位块86、限位杆9、限位套接槽10。

具体实施方式