[实用新型]一种管道连接结构

说明书

本实用新型公开了一种管道连接结构，包括：内管、外管、连接件和密封圈；内管和外管上均设置有平直部和凸起部，凸起部位于平直部之间；外管一端的平直部搭接在内管一端的平直部上形成连接处；连接件套设在外管与内管的连接处，连接件上设置有凸块，凸块之间形成凹槽；密封圈设置在凹槽内，内管和外管的凸起部均与密封圈抵接。通过上述方式，本实用新型中密封圈位于连接件的凹槽内，便于密封圈的更换；管道上的凸起部高度小方便加工，凸起部与密封圈抵接，通过凸起部和凸块实现对密封圈的双重定位作用，大大增强了外管和内管连接处的密封性和强度。

技术领域

本实用新型涉及管道连接领域，具体涉及一种管道连接结构。

背景技术

在汽车管道连接领域中，管夹是一种用途极广的紧固件，广泛应用于涡轮增压、发动机进气排气管道以及尾气后处理等管道的连接。但目前市面上常见的管道连接应用多是管夹搭配机加工法兰、驼峰管或喇叭管连接。

这些连接方式虽然比传统的法兰螺栓连接拆装方便，但管道都是有缝连接，中间被垫圈隔离。这种连接设计如果两个或多个使用，在搬运、安装、使用过程中必须要每段管道施加支撑结构，否则管道自重会导致连接处发生弯曲变形，影响密封性能和结构强度。

发明内容

为解决现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种管道连接结构。

一种管道连接结构，包括：内管、外管、连接件和密封圈；所述内管和外管上均设置有平直部和凸起部，所述凸起部位于所述平直部之间；所述外管一端的平直部搭接在所述内管一端的平直部上形成连接处；所述连接件套设在所述外管与内管的连接处，所述连接件上设置有凸块，所述凸块之间形成凹槽；所述密封圈设置在所述凹槽内，所述内管和外管的凸起部均与所述密封圈抵接。

优选的，所述凸块相向的外壁设置为斜面。

优选的，所述密封圈的竖截面设置为梯形。

优选的，所述密封圈的材质为柔性石墨。

优选的，所述外管与内管连接处的搭接宽度为20mm～100mm。

优选的，所述凸起部的径向高度约1mm～4mm。

优选的，所述凸块的高度为1mm～3mm。

优选的，还包括紧固组件，所述紧固组件套设在所述外管与内管的连接处，通过所述紧固组件将所述外管与内管锁紧。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列有益效果：

提供了一种管道连接结构，密封圈位于连接件的凹槽内，便于密封圈的更换；管道上的凸起部高度小方便加工，凸起部与密封圈抵接，通过凸起部和凸块实现对密封圈的双重定位作用，大大增强了外管和内管连接处的密封性和强度。

附图说明

图1是本实用新型一种管道连接结构的结构示意图。

图2是本实用新型一种管道连接结构的爆炸图。

图3是本实用新型一种管道连接结构的主视图。

图4是图3在A-A方向的剖视图。

附图标记说明：

1、内管；2、外管；3、连接件；4、密封圈；5、平直部；6、凸起部；7、凸块；8、紧固组件。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

参阅附图，一种管道连接结构，包括：内管1、外管2、连接件3和密封圈4。内管1和外管2上均设置有平直部5和凸起部6，凸起部6位于平直部5之间。凸起部6的径向高度约1mm～4mm。