[实用新型]一种车载工业交换机

说明书

本实用新型公开了一种车载工业交换机，包括支撑框架，所述支撑框架的下端设有连接座，所述支撑框架的内部下端设有支撑板，所述支撑框架的上端通过螺栓连接有固定板，所述支撑板与所述固定板之间设有交换机机体，所述交换机机体的上壁中间位置左右方向设有网络端子插口，所述交换机机体的右壁贯穿设有散热窗，所述交换机机体的内部且在所述散热窗的左端设有散热模块，所述散热模块的左端从右至左依次设有主板、直流/交流转换模块及电容模块，所述主板的右端设有CPU，所述交换机机体的上表面且在所述网络端子插口的前后设有主开关及信号显示灯，使得车辆上通讯的质量得到保证，保证板载元器件器件不会受到变形损坏的影响。

技术领域

本实用新型涉及交换机设备技术领域，具体领域为一种车载工业交换机。

背景技术

交换机是一种用于电(光)信号转发的网络设备，它可以为接入交换机的任意两个网络节点提供独享的电信号通路，最常见的交换机是以太网交换机，工业交换机也称作工业以太网交换机，即应用于工业控制领域的以太网交换机设备，由于采用的网络标准，其开放性好、应用广泛以及价格低廉、使用的是透明而统一的TCP/IP协议，以太网已经成为工业控制领域的主要通信标准，随着网络在列车上的设置，车载工业交换机的研究越来越多，轨道交通车辆运行过程中，供电电源系统噪声明显，电压波动较大，因此，其往往无法输出高质量的供电电压，而现有技术中，以太网交换机的电源电路对上述不稳定的供电电源无处理功能，因此无法满足轨道车辆电源环境的要求，使得车辆上通讯的质量得不到保证，同时，由于轨道交通车辆在运行过程中会产生强烈的震动，而现有的以太网交换机各接口部件在震动过程中极易出现接触不良、网线脱落、紧固件松动，甚至板载元器件器件受到变形损坏的影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载工业交换机，以解决上述背景技术中提出的随着网络在列车上的设置，车载工业交换机的研究越来越多，轨道交通车辆运行过程中，供电电源系统噪声明显，电压波动较大，因此，其往往无法输出高质量的供电电压，而现有技术中，以太网交换机的电源电路对上述不稳定的供电电源无处理功能，因此无法满足轨道车辆电源环境的要求，使得车辆上通讯的质量得不到保证，同时，由于轨道交通车辆在运行过程中会产生强烈的震动，而现有的以太网交换机各接口部件在震动过程中极易出现接触不良、网线脱落、紧固件松动，甚至板载元器件器件受到变形损坏的影响的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载工业交换机，包括支撑框架，所述支撑框架的下端设有连接座，所述连接座的下端设有车辆安装板，所述连接座与所述车辆安装板之间设有缓震垫，所述连接座内通过贯穿螺栓与所述车辆安装板连接，所述支撑框架的内部下端设有支撑板，所述支撑框架的上端通过螺栓连接有固定板，所述固定板的上下表面中间位置贯穿设有操作窗，所述固定板的上端且在所述操作窗的内部设有线缆支撑板，所述支撑板与所述固定板之间设有交换机机体，所述交换机机体的上壁中间位置左右方向设有网络端子插口，所述线缆支撑板的上下表面与所述网络端子插口对应的位置贯穿开设有线缆卡接口，所述交换机机体的右壁贯穿设有散热窗，所述交换机机体的内部且在所述散热窗的左端设有散热模块，所述散热模块的左端从右至左依次设有主板、直流/交流转换模块及电容模块，所述主板的右端设有CPU，所述CPU与所述散热模块之间通过导热硅脂连接，所述交换机机体的上表面且在所述网络端子插口的前后端分别设有主开关及信号显示灯。

优选的，所述支撑框架的数量为四根，四根所述支撑框架是由长方形金属板竖向弯折成的L形金属框架。

优选的，所述线缆支撑板的前端且与所述线缆卡接口对应的位置开设有线缆槽，所述线缆槽的内径小于所述线缆卡接口。

优选的，所述支撑板、所述支撑框架及所述固定板与所述交换机机体之间设有软质缓震泡棉。

优选的，四根所述支撑框架之间且在所述交换机机体的外部均开设有窗口，所述窗口的下端抵在所述支撑板的上沿。