[实用新型]一种带挡墙的水冷散热基板

说明书

本实用新型公开了一种带挡墙的水冷散热基板，包括散热基板本体，所述散热基板本体为采用高导热金属材料制成的板形结构，散热基板本体的其中一侧外表面上设置有水冷散热部，该水冷散热部包括向外凸起设置的框形挡墙及均匀设置在该框形挡墙内的若干组散热针，且所述框形挡墙的高度与所述散热针的高度相同，所述框形挡墙及散热针一体式铸造或锻造在散热基板本体上，或通过软钎焊接、超声波焊接或整体压入配合的其中一种连接方式固定连接在所述散热基板本体上；所述散热针的形状为矩形、圆柱形、圆台形、椭圆柱形或鳍片形的其中一种，所述框形挡墙及散热针均采用纯铜、铜合金、纯铝或铝合金材料制成，所述框形挡墙的横截面为直角梯形或矩形。

技术领域

本实用新型涉及功率模块散热技术领域，具体涉及一种带挡墙的水冷散热基板。

背景技术

目前新能源汽车行业的快速发展，汽车级功率模块的功率密度要求越来越大，对功率模块的散热能力提出了更高的要求。

功率模块是新能源汽车中的关键器件，关乎新能源汽车的性能与寿命。作为实现功率变换的关键器件，功率模块也是发热器件，从目前较为成熟的IGBT模块，到正逐步投入量产的SiC模块，在功率密度不断提升的同时，模块发热量也越来越高。如果功率模块的热量无法及时散去造成热量集聚，将会造成相当严重的后果。良好的散热性能在汽车级功率模块的设计使用中越发重要。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种结构设计合理、散热效果好，能有效提高功率模块散热能力从而提高器件工作能力的带挡墙的水冷散热基板。

本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的，一种带挡墙的水冷散热基板，包括散热基板本体，所述散热基板本体为采用高导热金属材料制成的板形结构，散热基板本体的其中一侧外表面上设置有水冷散热部，该水冷散热部包括向外凸起设置的框形挡墙及均匀设置在该框形挡墙内的若干组散热针，且所述框形挡墙的高度与所述散热针的高度相同，所述框形挡墙及散热针一体式铸造或锻造在散热基板本体上，或通过软钎焊接、超声波焊接或整体压入配合的其中一种连接方式固定连接在所述散热基板本体上。

进一步地，所述散热针的形状为矩形、圆柱形、圆台形或椭圆柱形的其中一种，所述框形挡墙内不同横列或纵列之间的相邻两组散热针交错布置，框形挡墙的内壁上向散热针一侧凸起设置有半圆形或圆弧形结构的凸台。

进一步地，所述散热针的形状为鳍片形，所述散热针包括一体式首尾相接设置的下侧边、连接横边及上侧边，所述下侧边与所述上侧边平行布置，下侧边与连接横边及上侧边与连接横边的连接处均设置有过渡圆角。

进一步地，所述框形挡墙及散热针均采用纯铜、铜合金、纯铝或铝合金材料制成，所述框形挡墙的横截面为直角梯形或矩形。

进一步地，所述散热基板本体的材料为纯铜、铜合金、纯铝或铝合金，散热基板本体的表面为裸材或电镀镍材。

进一步地，所述散热基板本体的面积为0.01~0.5m³，厚度为1~10mm；所述框形挡墙及散热针的高度均为2~50mm。

本实用新型的有益技术效果在于：本实用新型通过框形挡墙将散热冷却液阻挡在其包围区域内，仿真冷却液压力直接作用于密封圈，从而使得可以在更大的冷却液压力下保证密封性，防止冷却液泄露，达到增加散热能力的目的，能有效提高功率模块散热能力从而提高器件工作能力。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为图1的平面结构示意图；

图3为本实用新型第二种实施例的结构示意图；

图4为本实用新型第三种实施例的结构示意图。

具体实施方式