[实用新型]一种高速铁路电气化接触网附加导线悬挂装置

说明书

本实用新型公开了一种高速铁路电气化接触网附加导线悬挂装置，包括附加导线悬挂装置本体，所述附加导线悬挂装置本体包括双耳型联板和单双耳垂直联板，所述双耳型联板的底部延伸至单双耳垂直联板内，所述双耳型联板的右侧底部设置有第一穿孔，单双耳垂直联板的两侧内壁上均开设有第二穿孔，单双耳垂直联板的两侧内壁上均嵌套有两个防磨滚珠。本实用新型设计合理，能够在摆动时降低单双耳垂直联板与双耳型联板之间的摩擦力，提高耐磨性，便于通过简单转动拉动的方式快速对连接销轴拆装，从而方便人员快速对单双耳垂直联板和双耳型联板进行拆组，提高拆组效率，给后续的拆组检修工作提供了方便，满足使用需求。

技术领域

本实用新型涉及导线悬挂设备技术领域，尤其涉及一种高速铁路电气化接触网附加导线悬挂装置。

背景技术

现有装置由双耳联板与ZS-7Z直角挂板组成，在大风区形成涡流风的区段，作用在附加导线悬挂点上的风向和冲击力随机性大，悬挂点受紊流影响存在线索失重现象，引起双耳联板与ZS-7Z直角挂板接触时断时续，加大了双耳联板和螺栓的磨损，影响装置的使用寿命；

为解决此问题，现有技术中，授权公告号CN203401991U公开了高速铁路电气化接触网附加导线悬挂装置，其特征是：包括双耳型联板和单双耳垂直联板；双耳型联板两端有双耳且有两个耳孔和一个第一连接孔，上方两个耳孔分别位于两端双耳上，双耳中部为空槽且左右对称，下方第一连接孔位于对称线上，第一连接孔内镶嵌第一轴承轴套；单双耳垂直联板的下端有第二连接孔，上端有垂直于第二连接孔的U型槽，U型槽两端分别有通孔，两端通孔的中心在同一条中心线上，两端通孔镶嵌第二轴承轴套；连接销轴穿过第一轴承轴套和第二轴承轴套，连接销轴两端通孔外侧两端通过紧固件固定，它结构简单，耐磨损，尤其适用于大风区段。

上述专利仍然存在一些不足；其存在不便于快速对连接销轴拆装的缺点，从而造成不能快速对双耳型联板和单双耳垂直联板进行拆组，(其通过开口销和螺母固定的方式，后续拆分较复杂，并需要另外辅助工具进行操作)，拆组效率低，给后续的拆组检修工作带来一些不便，不能满足使用需求，针对此现象，因此我们提出了一种高速铁路电气化接触网附加导线悬挂装置，用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高速铁路电气化接触网附加导线悬挂装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种高速铁路电气化接触网附加导线悬挂装置，包括附加导线悬挂装置本体，所述附加导线悬挂装置本体包括双耳型联板和单双耳垂直联板，所述双耳型联板的底部延伸至单双耳垂直联板内，所述双耳型联板的右侧底部设置有第一穿孔，单双耳垂直联板的两侧内壁上均开设有第二穿孔，单双耳垂直联板的两侧内壁上均嵌套有两个防磨滚珠，防磨滚珠与双耳型联板的外侧滚动接触，所述第一穿孔和两个第二穿孔内穿插有同一个连接销轴，连接销轴上固定套设有两个圆形座，且圆形座的外侧与对应的第二穿孔的内壁活动接触，连接销轴的外侧转动套设有转动套，且转动套的外侧与第一穿孔的内壁活动接触，所述连接销轴的右端延伸至单双耳垂直联板外并固定连接有挡板，所述挡板上滑动连接有与单双耳垂直联板右侧挤压配合的弹性压紧机构，连接销轴的左端固定连接有快固机构，且快固机构的右侧贯穿连接销轴和挡板并与连接销轴和挡板转动连接。

优选地，所述弹性压紧机构包括两个矩形压块和四个处于压缩状态的压缩弹簧，所述挡板的左侧底部和左侧顶部均开设有矩形槽，矩形压块滑动套设在对应的矩形槽内，矩形压块的右侧开设有两个凹槽，所述压缩弹簧的两端分别与对应的凹槽的左侧内壁和矩形槽的右侧内壁固定连接，矩形压块的左侧与单双耳垂直联板的右侧活动接触。