[实用新型]石油洗井车专用分动箱

说明书

本实用新型公开了石油洗井车专用分动箱，属于石油洗井车技术领域，其包括分动箱，所述分动箱左侧的上方设置有第一离合机构，所述分动箱左侧的下方设置有第三离合机构，所述分动箱的左侧面设置有第二离合机构，所述第二离合机构位于第一离合机构和第三离合机构之间。该石油洗井车专用分动箱，通过设置花键齿轮和第三离合机构，由于花键传递扭矩大于平键，短齿部分定位提高了零部件定心精度，减少了装配时出现累积误差，并且提高了工作可靠性，延长了使用寿命，且由于该分动箱有两个大功率的取力输出轴，输出功率大并且同轴上有一个油泵接口，整体结构紧凑，体积小，重量轻，便于安装，满足了用户要求，提高了该分动箱的适用性。

技术领域

本实用新型属于石油洗井车技术领域，具体为石油洗井车专用分动箱。

背景技术

随着石油工业的油田的扩大和对油田油井的维修保养要求的提高，对原有的油井洗井车进行升级改造。

原大型油井洗井车上所使用的各种车载设备数量多，体积大并且很重，工作运转时需要比较大的功率输入，在整车布置上就另外加装了一台大功率发动机和减速机，用来驱动各种设备，这种设计布置占了车上很大面积，整车增加很大重量，升级改造后的设计用原车发动机，原车变速箱和新设计的带取力输出的分动箱，取代了那台大功率的发动机和减速箱并且替换捭原车的分动箱，新的设计增大车上作业面积，减轻整车重量。

为保证车载各种设备安全运转工作，需要一种大功率多输出端，体积紧凑的专用分动箱。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了石油洗井车专用分动箱，解决了原大型油井洗井车上所使用的各种车载设备数量多，体积大并且很重，工作运转时需要比较大的功率输入，且在使用的过程中难以保障分动箱内部结构的紧凑问题，同时不便于工作人员使用的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：石油洗井车专用分动箱，包括分动箱，所述分动箱左侧的上方设置有第一离合机构，所述分动箱左侧的下方设置有第三离合机构，所述分动箱的左侧面设置有第二离合机构，所述第二离合机构位于第一离合机构和第三离合机构之间，所述第一离合机构、第二离合机构和第三离合机构的外表面均设置有花键齿轮，所述分动箱右侧的下方设置第一输出轴，所述分动箱右侧的上方设置有第二输出轴。

作为本实用新型的进一步方案：所述第一离合机构、第二离合机构和第三离合机构的间距相同。

作为本实用新型的进一步方案：所述第一输出轴和第二输出轴均设置为大功率取力输出轴。

作为本实用新型的进一步方案：所述第一输出轴的正面设置有油泵接口。

作为本实用新型的进一步方案：所述花键齿轮的数量为三个，对应两个花键齿轮的外表面相啮合。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、该石油洗井车专用分动箱，通过设置花键齿轮、第一离合机构、第二离合机构和第三离合机构，由于零部件工艺上将原齿轮与轴用平键联接改为渐开线花键齿轮联接传递扭矩，轴上花键齿轮部分用于齿轮圆柱面定位，花键传递扭矩大于平键，短齿部分定位提高了零部件定心精度，减少了装配时出现累积误差，并且提高了工作可靠性，延长了使用寿命，且由于该分动箱有两个大功率的取力输出轴，输出功率大并且同轴上有一个油泵接口，整体结构紧凑，体积小，重量轻，便于安装，满足了用户要求，提高了该分动箱的适用性。

2、该石油洗井车专用分动箱，通过设置第一离合机构、第二离合机构和第三离合机构，由于第一离合机构、第二离合机构和第三离合机构，分别用于控制行车或驻车的工作、中间动力输出轴工作以及控制车辆前桥输出，使得工作人员可以通过调节第一离合机构、第二离合机构和第三离合机构对车辆进行调节操纵，降低了该分动箱的操作难度。