[实用新型]一种带弹簧结构的摩托车折叠翻板踏板装置

权利要求书

1.一种带弹簧结构的摩托车折叠翻板踏板装置，其特征在于，包括：

主安装杆；所述主安装杆采用类L型的杆状结构，且主安装杆的右侧顶部设置有一处固定安装板；

触发连接块，所述触发连接块采用矩形板状结构，且触发连接块前端开设有一处水平截面为T形的缺口槽。

2.如权利要求1所述一种带弹簧结构的摩托车折叠翻板踏板装置，其特征在于：所述主安装杆包括有：

主安装杆的左侧设置有一处连接板，该连接板上设置有一处贯穿安装槽，主安装杆底部前端开设有一处截面为T形的连接槽，该连接槽的后侧连接有一处圆形杆空腔，主安装杆的后侧设置有一处类L形的限位连接板；

调节丝杆，调节丝杆采用圆形杆结构，且调节丝杆转动连接在圆形杆空腔的内侧，并且调节丝杆右侧伸出主安装杆右侧；

主安装杆的顶部设置有两处转动连接凸起。

3.如权利要求2所述一种带弹簧结构的摩托车折叠翻板踏板装置，其特征在于：所述转动连接凸起设置有两处，且转动连接凸起均为矩形板状结构，并且左侧的转动连接凸起的高度是右侧转动连接凸起的两倍，左侧的转动连接凸起的顶部后侧设置有限位挡板；

主安装杆的前端左右对称设置有两处触发连接块。

4.如权利要求3所述一种带弹簧结构的摩托车折叠翻板踏板装置，其特征在于：所述转动连接凸起包括有：

防护架，防护架采用类矩形的框架结构，且防护架的内侧呈交错设置有两处加强杆，并且防护架的底部铰连接在转动连接凸起之间，防护架的左侧可与转动连接凸起的限位挡板接触，防护架的顶部内侧等距离设置有四处挂钉凸起，防护架的右侧与限位连接板之间设置有弹簧。

5.如权利要求3所述一种带弹簧结构的摩托车折叠翻板踏板装置，其特征在于：所述触发连接块上缺口槽的底部设置有一处矩形槽，并且矩形槽的内部设置有一处触发按钮，触发连接块的后侧设置有垂直截面为T形的啮合块，该啮合块可沿主安装杆的连接槽内部左右往复移动，且啮合块的后侧设置有螺纹槽并与调节丝杆啮合，触发连接块之间设置有一处水平板。

6.如权利要求5所述一种带弹簧结构的摩托车折叠翻板踏板装置，其特征在于：所述触发连接块包括有：

滑动块，滑动块采用前端为半圆形的块状结构，且滑动块的后侧左右对称设置有凸起条，该凸起条可沿触发连接块上缺口槽内侧上下往复运动，滑动块的前端左右两侧上半部分对称设置有弧形槽，该弧形槽的两端均为半球形槽；

滑动块的前端均铰连接有连接块。

7.如权利要求6所述一种带弹簧结构的摩托车折叠翻板踏板装置，其特征在于：所述连接块包括有：

连接块采用矩形块状结构，且连接块的前端均开设有连接限位槽，该连接限位槽的内侧均设置有缓冲弹簧，连接块的后侧内部设置有半球形凸起，该半球形凸起可沿滑动块的弧形槽内部移动；

主连接架，主连接架是由一处横向板和等距离设置的纵向板组成，且主连接架的两端均与连接块固定连接，主连接架的前端设置有一处横向限位板，主连接架底部与触发连接块的水平板之间设置有弹簧。

8.如权利要求7所述一种带弹簧结构的摩托车折叠翻板踏板装置，其特征在于：所述连接块包括有：

活动架，活动架采用两端为四分之一圆的杆状结构，且活动架的两端后侧设置有截面为T形的连接限位块，该连接限位块可沿连接块的接限位槽内部移动，并且连接限位块后侧与弹簧接触；

前固定架，前固定架是由截面为类“凵”字形的纵向板等距离组成，且主连接架上纵向板与前固定架的纵向板交错穿插，并且横向限位板可沿前固定架的内侧前后往复移动。