[实用新型]MT4400卡车消弧隔板装置

说明书

本实用新型涉及一种MT4400卡车消弧隔板装置。目前，原有挡弧装置会烧蚀损坏，产生的残渣经常造成PR接触器机械卡止，造成静态触点和动态触点接触不良，从而导致RP接触器损坏。降低了设备实动率,增加了配件损耗，存在安全隐患。一种MT4400卡车消弧隔板装置，其组成包括：反馈开关（1）、消弧隔板（2）和RP接触器总成（6），RP接触器总成与消弧隔板连接，消弧隔板安装在RP接触器总成的消弧区卡槽内，消弧区卡槽边缘连接有上封盖（7），且通过上封盖将消弧隔板固定在RP接触器总成上，消弧隔板上开设有凹槽，且在凹槽内安装有引弧点（4），引弧点与RP接触器总成的消弧线圈通过50平方导线连接。本实用新型应用于卡车电制动系统。

技术领域

本实用新型涉及一种MT4400卡车消弧隔板装置。

背景技术

RP接触器做为MT4400卡车电制动系统的重要环节，在卡车实施电制动时会自动闭合与断开。

目前，现有的卡车电制动系统存在以下不足：RP接触器每次断开会释放800伏左右的高压电弧。现有的挡弧装置内含有金属薄片，因工作状态时RP接触器闭合断开频繁，原有挡弧装置会烧蚀损坏，产生的残渣经常造成PR接触器机械卡止，造成静态触点和动态触点接触不良，从而导致RP接触器损坏。降低了设备实动率,增加了配件损耗，存在安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种MT4400卡车消弧隔板装置。

上述的目的通过以下的技术方案实现：

一种MT4400卡车消弧隔板装置，其组成包括：反馈开关、消弧隔板和RP接触器总成，其特征是：所述的RP接触器总成与所述的消弧隔板连接，所述的消弧隔板安装在RP接触器总成的消弧区卡槽内，消弧区卡槽边缘连接有上封盖，且通过上封盖将消弧隔板固定在RP接触器总成上，所述的消弧隔板上开设有凹槽，且在凹槽内安装有引弧点，所述的引弧点与RP接触器总成的消弧线圈通过50平方导线连接；所述的RP接触器总成上连接有反馈开关、动态触点和静态触点；所述的消弧隔板与动态触点和静态触点之间留有安全距离。

所述的MT4400卡车消弧隔板装置，所述的消弧隔板为150mm×70mm×25mm的绝缘电木板。

本实用新型的有益效果：

1.本实用新型解决RP接触器因原有挡弧装置的金属薄片遇高压电弧熔化形成金属残渣而导致卡滞的问题。同时解决了因高压电弧产生金属残渣，造成PR接触器损坏的问题，且该提案也提高了RP接触器的使用寿命及设备的安全可靠性。

2.本实用新型采用绝缘电木板等材料制作MT4400卡车RP接触器消弧隔板装置，主体采用绝缘电木板制作，根据RP接触器消弧区尺寸，将电木板进行打磨切割成150mm×70mm×25mm的主体部分，确保电木板可以放入消弧区卡槽内。再根据卡槽边缘尺寸采用4mm厚的绝缘电木板制制成上封盖，粘合于主体，使消弧隔板可以固定在RP接触器上，注意此处固定好后，在隔板中心处安装引弧点，将引弧点与RP接触器的消弧线圈用50平方导线连接，隔板要与动静态触点留有安全距离（约10mm)从而达到消散高压电弧的效果。该设计在检修过程中方便安装，拆卸。

3.本实用新型解决P1接触器因触点分离产生高压电弧造成金属残渣的问题，减少或杜绝了P1接触器因金属残渣造成机械性卡顿而发生损坏。解决了P1接触器的意外损耗问题，避免设备因配件故障降低实动率的情况。

附图说明：

附图1是本实用新型的结构示意图。

1.反馈开关，2.消弧隔板，3.动态触，4.引弧点，5.静态触点，6.RP接触器总成，7、上封盖。

具体实施方式：

实施例1：