[实用新型]一种车载镜头

说明书

本实用新型公开了一种车载镜头，其从物侧至像侧沿一光轴依次包括第一透镜至第七透镜；第一透镜至第七透镜各自包括一物侧面及一像侧面；第一透镜具正屈光度；第二透镜具正屈光度；第三透镜具负屈光度；第四透镜具负屈光度；第五透镜具正屈光度；第六透镜具正屈光度；第七透镜具负屈光度；并符合下列条件式：Nd1≥1.8，Nd6＞1.8，其中，Nd1为第一透镜的折射率，Nd6为第六透镜的折射率；该光学成像镜头具有屈光率的透镜只有上述七片。本实用新型沿物侧至像侧方向采用七片透镜，并通过对各个透镜进行相应设计，使镜头不仅分辨率可达4K标准，具有高清的成像效果，而且镜头采用435nm‑656nm可见宽光谱设计，later color控制在3um以内，色彩还原性高，成像画面无紫边。

技术领域

本实用新型涉及镜头技术领域，具体涉及一种车载镜头。

背景技术

随着科学技术的不断进步以及社会的不断发展，近年来，光学成像镜头也得到了迅猛发展，被广泛应用在智能手机、平板电脑、视频会议、车载监控、安防监控等各个领域，因此，对光学成像镜头的要求也越来越高。但是目前的车载镜头至少存在以下不足：

1、一般车载镜头解像力差，镜头的分辨率较低，一般在2M-5M之间。

2、一般车载镜头对色差要求不高，可能会造成色彩还原不佳。

3、一般车载镜头支持不了更为严苛的信赖性要求，使用寿命较低。

4、一般车载镜头高低温容易失焦，满足不了车规的温度要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种分辨率高、色彩还原好的车载镜头。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种车载镜头，从物侧至像侧沿一光轴依次包括第一透镜至第七透镜；所述第一透镜至第七透镜各自包括一朝向物侧且使成像光线通过的物侧面以及一朝向像侧且使成像光线通过的像侧面；

所述第一透镜具正屈光度，所述第一透镜的物侧面为凸面、像侧面为凹面；

所述第二透镜具正屈光度，所述第二透镜的物侧面为凸面、像侧面为凹面；

所述第三透镜具负屈光度，所述第三透镜的像侧面为凹面；

所述第四透镜具负屈光度，所述第四透镜的物侧面为凹面、像侧面为凹面；

所述第五透镜具正屈光度，所述第五透镜的物侧面为凸面、像侧面为凸面；

所述第六透镜具正屈光度，所述第六透镜的物侧面为凸面、像侧面为凸面；

所述第七透镜具负屈光度，所述第七透镜的物侧面为凹面、像侧面为凹面；

并符合下列条件式：Nd1≥1.8，Nd6＞1.8，其中，Nd1为第一透镜的折射率，Nd6为第六透镜的折射率；

该光学成像镜头具有屈光率的透镜只有上述七片。

优选地，所述第一透镜的HK硬度≥700*10⁷Pa，并符合下列条件式：H1＞1.5，其中，H1为第一透镜的镜片中心厚度。

优选地，该镜头还包括光阑，所述光阑设置在所述第三透镜和第四透镜之间。

优选地，所述第四透镜的像侧面与所述第五透镜的物侧面相互胶合，且符合下列条件式：∣Vd5-Vd4∣＞20，其中，Vd4为第四透镜色散系数，Vd5为第五透镜色散系数。

优选地，所述第五透镜采用折射率温度系数Dn/Dt为负值的光学玻璃。

优选地，该镜头符合下列条件式：