[实用新型]一种U型混凝土轨道梁

说明书

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体而言，涉及一种U型混凝土轨道梁。所述轨道梁包括:轨道梁结构、预埋锚筋和预留孔，所述轨道梁结构包括有两块腹板和一块底板，两块所述腹板设置在所述底板的两侧，两块所述腹板与所述底板相互垂直设置；所述预埋锚筋设置有多个，多个所述预埋锚筋均设置在所述底板内，多个所述预埋锚筋设置为两组，两组所述预埋锚筋平行设置；所述预留孔设置在所述腹板内侧壁上，所述预留孔设置有多个，预留孔均与所述腹板内侧壁相互垂直设置。本实用新型通过上述结构在保障车辆平稳运行的同时，保障乘客安全。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体而言，涉及一种U型混凝土轨道梁。

背景技术

轨道交通设备需要在轨道梁上运行，因此需要铺设轨道梁，但混凝土轨道梁往往在预制场中完成预制，然后运输到现场进行架设，通常在运输过程中会因为轨道梁刚度不够使一些轨道梁损坏，并且轨道梁上常常会固定一些结构，需要考虑在预制轨道梁的精度与预埋件的安装精度来保障车辆运行平稳和乘客安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种U型混凝土轨道梁，以改善上述问题。为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案如下：

本申请实施例提供了一种U型混凝土轨道梁，包括：轨道梁结构、预埋锚筋和预留孔，所述轨道梁结构包括有两块腹板和一块底板，两块所述腹板设置在所述底板的两侧，两块所述腹板与所述底板相互垂直设置；所述预埋锚筋设置有多个，多个所述预埋锚筋均设置在所述底板内，多个所述预埋锚筋设置为两组，两组所述预埋锚筋平行设置；所述预留孔设置在所述腹板内侧壁上，所述预留孔设置有多个，预留孔均与所述腹板内侧壁相互垂直设置。

可选地，所述腹板的厚度和所述底板的厚度均大于等于50厘米。

可选地，所述腹板的长度和所述底板的长度相等，且所述腹板的长度和所述底板的长度均小于20米。

可选地，所述腹板和所述底板内均设置有第一钢筋，所述第一钢筋设置有多根，多根所述第一钢筋平行设置，多根所述第一钢筋与所述腹板的横截面相互垂直设置。

可选地，多个所述预埋锚筋上均设置有钢板，所述钢板设置为正方形，所述钢板与所述预埋锚筋固定相连。

可选地，所述预留孔设置有两组，两组所述预留孔平行设置，两组所述预留孔的与所述腹板顶面的距离均大于10厘米。

可选地，所述腹板和所述底板的内侧壁相连接处设置为倒角。

可选地，所述预留孔外侧均套设有第二钢筋，所述第二钢筋设置在所述腹板内，所述第二钢筋螺旋设置。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型通过在工厂预制高精度的轨道梁满足车辆平顺运行的要求，并且在轨道梁上设置预埋锚筋和预留孔用于固定轨道结构，二所述预埋锚筋和预留孔，而且本实用新型采用环绕布置钢筋的方法，加强预留孔周边的混凝土结构、避免开裂破坏，本发明还避免了张拉预应力引起的纵向、竖向混凝土徐变变形，从而有效保证了预埋件的精度,保障车辆平稳运行的同时保护乘客的安全。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的说明书阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型实施例了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例中所述的U型混凝土轨道梁结构剖视示意图；