[实用新型]一种多角度转动限位结构

说明书

本实用新型公开了一种多角度转动限位结构，涉及游戏方向盘技术领域。包括主轴、固定支架、插销限位板和轴承盖，主轴一端套有螺纹管，螺纹管外设置有螺纹套管，螺纹套管通过环侧设置固定销与固定支架连接，螺纹管顶端螺纹连接有限位盖，限位盖、螺纹套管和螺纹管位于固定支架外侧，固定支架内侧安装有变速限位齿轮，主轴上套有主轴齿轮和主轴限位盘，变速限位齿轮与主轴齿轮相接触，主轴限位盘固定在主轴齿轮上，主轴通过第二轴承固定在轴承盖上，插销限位板安装在插销盖上，插销盖安装在轴承盖内侧。本实用新型包括所有的游戏角度都能使用，满足所有人的方向盘转动角度，结构简单，利于生产。

技术领域

本实用新型属于游戏方向盘技术领域，特别是涉及一种多角度转动限位结构。

背景技术

现在市面上的开车游戏，对游戏方向盘有两种需求，一种是方向盘转动角度270度，用于F1赛车之类的游戏，一种是仿真游戏，可以使用方向盘转动角度900度和1080度，因为现实中的汽车就是这两种转动角度。但是现有的所谓多档的游戏方向盘，都只是支持两个档位，比如270度转动角度和900度转动角度，或者270度转动角度和1080转动角度。该方案不能兼顾所有真车转动角度，不能满足不同使用习惯的用户。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多角度转动限位结构，通过设置限位盖、限位插销和变速限位齿轮，相互配合可实现三种档位结构，解决了现有的游戏方向盘不能兼顾所有真车转动角度，不能满足不同使用习惯的用户问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种多角度转动限位结构，包括主轴、固定支架、插销限位板和轴承盖，所述主轴一端设置有第一轴承，所述主轴另一端设置有第二轴承，所述主轴通过第一轴承固定在固定支架上，所述主轴一端套有螺纹管，所述螺纹管外设置有螺纹套管，所述螺纹套管通过固定销与固定支架连接，所述螺纹管顶端螺纹连接有限位盖，所述限位盖、螺纹套管和螺纹管位于固定支架外侧，所述固定支架内侧安装有变速限位齿轮，所述主轴上套有主轴齿轮和主轴限位盘，所述变速限位齿轮与主轴齿轮相接触，所述主轴限位盘固定在主轴齿轮上，所述主轴通过第二轴承固定在轴承盖上，所述插销限位板安装在插销盖上，所述插销盖安装在轴承盖内侧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述螺纹套管两侧设置有固定块，所述限位盖上设置有限位档片，限位状态，限位档片与固定块相接触。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述插销限位板中央设置有限位插销，所述轴承盖上设置有用于限位插销活动调节的L形盖体档位槽，所述限位插销位于盖体档位槽内。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述变速限位齿轮上设置有限位条，所述主轴限位盘上设置有限位弧块，所述插销限位板设置有插销限位块，所述插销限位板一端设置有与限位弧块相匹配的弧形边，所述弧形边两端设置有限位缺口，限位状态，插销限位块与限位条接触，限位缺口与主轴限位盘接触

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述轴承盖安装在固定支架上，所述轴承盖和固定支架之间形成有供变速限位齿轮和主轴齿轮运动的盖体缺口。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述主轴齿轮与变速限位齿轮传动比为2.8。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型有三种档位模式，方向盘可以转动1080度、270度和900度，包括所有的游戏角度都能使用，满足所有人的方向盘转动角度，结构简单，利于生产。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。