[实用新型]一种自主复位结构及方向盘转向组件

说明书

本申请公开了一种自主复位结构及包括此自主复位结构的方向盘转向组件。自主复位结构包括壳体、主轴、第一齿轮、第二齿轮、第一移动件、第一弹簧及第二弹簧，主轴用于与方向盘连接；主轴的转动带动第一齿轮的转动；第二齿轮与第一齿轮啮合，第二齿轮带动第一移动件沿第一方向或第二方向移动；第一弹簧与第二弹簧分别固定于第一移动件相背设置的两端；当主轴旋转带动第一移动件沿第一方向移动时，第一移动件拉伸第二弹簧；当第一移动件沿第二方向移动时，第一移动件拉伸第一弹簧。本申请提供的自主复位结构通过利用弹簧的弹力实现方向盘的复位。

技术领域

本申请涉及方向盘技术领域，尤其涉及一种自主复位结构及方向盘转向组件。

背景技术

方向盘是汽车、轮船和飞机等的操纵行驶方向的方向盘转向组件，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转动轴，再通过转动轴传递给车轮完成转向操作。现有的方向盘转向组件只具有完成转向的效果，方向盘无法自动复位，需要操作者手动反向操作方向盘，对车辆进行方向校准，操作不仅麻烦，而且容易出现复位不准确的问题。

发明内容

基于上述方向盘在旋转一定角度后无法复位的问题，本申请提供了一种自主复位结构，利用弹簧的弹力实现方向盘的自动复位，简化方向盘的复位操作。

第一方面，本申请提供了一种自主复位结构。自主复位结构包括壳体、主轴、第一齿轮、第二齿轮、第一移动件、第一弹簧及第二弹簧，所述主轴的部分结构相对壳体露出，用于与方向盘连接；所述第一齿轮固定于所述主轴，且所述主轴的转动带动所述第一齿轮的转动；所述第二齿轮与所述第一齿轮啮合，所述第二齿轮带动所述第一移动件沿第一方向或第二方向移动；其中，所述第一方向与所述第二方向相反；

所述第一弹簧的一端固定连接所述第一移动件，所述第二弹簧的一端固定连接所述第一移动件，且所述第一弹簧与所述第二弹簧分别位于所述第一移动件相背设置的两端；当所述主轴旋转带动所述第一移动件沿第一方向移动时，所述第一移动件拉伸所述第二弹簧；当所述第一移动件沿第二方向移动时，所述第一移动件拉伸所述第一弹簧。

在一种可能的实现方式中，当所述主轴旋转带动所述第一移动件沿第一方向移动时，所述第一移动件拉伸所述第二弹簧，且压缩所述第一弹簧；当所述第一移动件沿第二方向移动时，所述第一移动件拉伸所述第一弹簧，且压缩所述第二弹簧。

在一种可能的实现方式中，所述第一齿轮的齿数小于所述第二齿轮的齿数。

在一种可能的实现方式中，所述自主复位结构还包括第三齿轮、第二移动件、第三弹簧及第四弹簧，所述第三齿轮与所述第一齿轮啮合，且所述第一齿轮位于所述第二齿轮与所述第三齿轮之间；所述第三齿轮带动所述第二移动件沿所述第一方向或所述第二方向移动；

所述第三弹簧的一端固定连接所述第二移动件，所述第四弹簧的一端固定连接所述第二移动件，且所述第一弹簧与所述第二弹簧分别位于所述第二移动件相背设置的两端；当所述主轴旋转带动所述第二移动件沿第一方向移动时，所述第二移动件拉伸所述第四弹簧；当所述第一移动件沿第二方向移动时，所述第一移动件拉伸所述第三弹簧。

在一种可能的实现方式中，所述第一移动件包括第一固定部及与所述第一固定部连接的第一齿条部，所述第一弹簧与所述第二弹簧分别位于所述第一固定部相背设置的两端；

所述第二齿轮包括主齿轮及与所述主齿轮固定连接的副齿轮，所述主齿轮与所述第一齿轮啮合，所述副齿轮与所述第一齿条部啮合。

在一种可能的实现方式中，所述主齿轮的齿数大于所述副齿轮的齿数，且所述主齿轮与所述第一移动件间隔设置。

在一种可能的实现方式中，所述自主复位结构还包括第一插销和第二插销，所述第一弹簧的一端固定于所述第一插销，且所述第一弹簧环绕在所述第一插销的周缘；所述第二弹簧的一端固定于所述第二插销，且所述第二弹簧环绕在所述第二插销的周缘。