[实用新型]一种柴油发动机组保养工具

说明书

本实用新型属于柴油发动机保养技术领域，尤其是一种柴油发动机组保养工具，现提出以下方案，包括底座和导油漏斗，所述导油漏斗的外壁固定连接有两个吊架，且两个吊架的相对一侧外壁均固定连接有导油管，所述导油管的外壁等距离固定连接有气缸，且多个气缸的外壁固定连接有同一个调节杆。本实用新型通过设置有密封环、分层漏斗和出油管，进行机油的添加时，密封环上的下油孔将部分机油导入下方，大部分的机油在密封环的阻挡下滞留于密封环的上方，随着滞留的高度的增加，依次从不同高度上的分层漏斗中落下，实现层次下油，避免机油堆积造成冲突无法下料，机油最终通过底端的多个出油管落入机油管道中，提高机油添加的顺畅。

技术领域

本实用新型涉及柴油发动机保养技术领域，尤其涉及一种柴油发动机组保养工具。

背景技术

柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机；它是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔于1892年发明的，为了纪念这位发明家，柴油就是用他的姓Diesel来表示，而柴油发动机也称为狄塞尔发动机；柴油发动机在保养过程中，最常见的保养项目就是对其进行机油的更换。

现有的柴油发动机在保养时，都是人工直接通过机油管道将机油倒进去，柴油发动机保养次数越多，机油管道的内壁附着的油垢越多，人工更换机油时，机油容易贴着机油管道的内壁进行滑动，这将会导致新添加的机油与机油管道上的油垢产生混合，降低新添加的机油的质量，同时，机油管道上的油垢在柴油发动机工作过程中，会因为高强度的震动出现部分油垢脱落掉落至机油中，进一步对油垢造成污染，该种保养装置缺乏使用价值。

发明内容

基于现有的柴油发动机在保养时，都是人工直接通过机油管道将机油倒进去，柴油发动机保养次数越多，机油管道的内壁附着的油垢越多，人工更换机油时，机油容易贴着机油管道的内壁进行滑动，这将会导致新添加的机油与机油管道上的油垢产生混合，降低新添加的机油的质量，同时，机油管道上的油垢在柴油发动机工作过程中，会因为高强度的震动出现部分油垢脱落掉落至机油中，进一步对油垢造成污染，该种保养装置缺乏使用价值，本实用新型提出了一种柴油发动机组保养工具。

本实用新型提出的一种柴油发动机组保养工具，包括底座和导油漏斗，所述导油漏斗的外壁固定连接有两个吊架，且两个吊架的相对一侧外壁均固定连接有导油管，所述导油管的外壁等距离固定连接有气缸，且多个气缸的外壁固定连接有同一个调节杆，调节杆的外壁等距离固定连接有弧形杆，所述弧形杆的外壁等距离固定连接有固定块，且每个固定块的外壁均固定连接有往复弹簧，往复弹簧的外壁固定连接有撞击球，撞击球的外壁等距离固定连接有辅助球，所述导油管靠近底端的外壁固定连接有环形收集框，且环形收集框的外壁固定连接有弧形支撑板，弧形支撑板的顶部外壁等距离固定连接有液压缸，多个液压缸的顶部外壁设有刮除组件，所述刮除组件包括多个刮板，且每相邻的两个刮板的外壁固定连接有同一个连接块，位于最下方的刮板通过铰链连接于环形收集框的顶部外壁，刮板的外壁等距离通过铰链连接有铰链块，铰链块通过铰链连接于相对应的液压缸的顶部外壁。

优选地，所述导油漏斗的内壁设有多层导油组件，且多层导油组件包括多个分层漏斗，每相邻的两个分层漏斗的外壁固定连接有同一个安装块，多个分层漏斗呈阶梯状分布，位于最下方的分层漏斗的顶部外壁固定连接有密封环，密封环的顶部外壁开有下油孔，导油漏斗的底部外壁等距离开有安装孔，每个安装孔的内壁均固定连接有出油管。

优选地，所述底座的顶部外壁固定连接有电机，且电机的输出轴通过联轴器固定连接有丝杠，丝杠的外壁通过螺纹连接有调节块，调节块的外壁固定连接有安装架。

优选地，所述底座靠近电机的顶部外壁固定连接有滑动杆，且滑动杆的顶部外壁固定连接有顶端固定板，丝杠的另一端通过轴承连接于顶端固定板的底部外壁，调节块的顶部外壁开有穿孔，滑动杆穿过穿孔。