[实用新型]一种传感器的安装结构

说明书

本实用新型公开了一种传感器的安装结构，包括：支架，所述支架弯折设置并具有位于上部用于连接转角定位器的首端连接部，以及位于下部用于连接在转向节总成壳体上的末端连接部；其中，所述转角定位器的连接轴贯穿首端连接部的厚度后限位连接在转向节主销的端部，所述定位器本体跟随支架转动。本实用新型通过采用弯折设置的支架，有效的绕开了无关的车体结构，并为转角定位器提供了有效的装配平台，同时，将转角定位器直接与转向节主销相连，以通过定位器本体的转动来获取转角信息，这样一来，便可解决现有技术中转向节主销不转动导致的转角信息无法获取的问题。

技术领域

本实用新型涉及车辆转角检测技术领域，具体为一种传感器的安装结构。

背景技术

随着车辆的普及，无论是家用车辆还是工程车辆，其车体结构的多样性越来越多，于转向节总成内设置有转向节主销的转向结构，该种转向结构不同以往的是，转向节主销不跟随车辆的转动而转动，而是位于转向节总成的外圈部转动，一般来说，传统的转角定位器是通过将结构本身安装在转向节主销上以获取转向信息，现如今，当转向节主销不再转动时，传统的转角定位器的安装结构便不再适用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种传感器的安装结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种传感器的安装结构，该安装结构用于装配转角定位器，所述转角定位器包括有定位器本体以及转动连接在其底部的连接轴，其中，所述转角定位器用于确定转向节总成中转向节的转动角度信息，包括：

支架，所述支架弯折设置并具有位于上部用于连接转角定位器的首端连接部，以及位于下部用于连接在转向节总成壳体上的末端连接部；

其中，所述转角定位器的连接轴贯穿首端连接部的厚度后限位连接在转向节主销的端部，所述定位器本体跟随支架转动。

所述首端连接部设置为水平的板件结构，且上端面为水平面。

所述转向节主销的顶部水平面开设有十字槽，于该十字槽内拆卸式连接有与之槽型适配的十字件，所述十字件的中心部开设有D形槽；所述连接轴的端部设置为适配D形槽的轴形结构，该端部限位连接在D形槽内。

所述首端连接部的末端延伸至末端连接部的首端并分支出两个对称设置的末端连接部，两个所述的末端连接部分别固设在转向节总成的壳体两侧。

所述首端连接部位于转向节主销的正上方。

由上述技术方案可知，本实用新型通过采用弯折设置的支架，有效的绕开了无关的车体结构，并为转角定位器提供了有效的装配平台，同时，将转角定位器直接与转向节主销相连，以通过定位器本体的转动来获取转角信息，这样一来，便可解决现有技术中转向节主销不转动导致的转角信息无法获取的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型侧剖图；

图3为本实用新型转向节主销的局部结构示意图。

图中：1转向节总成、2支架、21第一连接部、211装配孔一、22第二连接部、23第三连接部、24第四连接部、3转向节主销、31十字槽、4转角定位器、41定位器本体、42连接轴、5装配板、51装配孔二、6螺栓、7十字件、71D形槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：

该种安装结构适用于转向节主销3不跟随车辆转动的结构，一般来说，在位于车桥的一侧设置的转向机构需要通过安装转角定位器以实时获取其转向信息，但当转向节主销不转动时，转角定位器便无法通过有效的结构设计实现对转角信息获取，为此，便采用该种安装结构，通过获取车辆的转角信息并完成转角信息的反馈，具体来说如下：