[实用新型]气缸套安装结构及具有其的发动机

说明书

本实用新型属于发动机技术领域，本实用新型公开了一种气缸套安装结构及具有其的发动机，气缸套安装结构包括：气缸孔、安装在气缸孔内的气缸套和设于发动机机体上的油孔，气缸孔包括同轴设置并连通的第一孔段和第二孔段，第一孔段的直径大于第二孔段的直径；气缸套包括同轴设置并连通的第一管段和第二管段，第一管段的直径大于第二管段的直径，气缸套安装在气缸孔中时，第一管段的底部与第二孔段的顶部之间形成有空腔；油孔的第一端用于连接液压泵的接头，油孔的第二端与空腔连通。在拆卸气缸套时，将液压泵接头直接连接到发动机机体的油孔上，利用液压泵将液体泵入空腔中，使气缸套松动并向上运动以达到拆卸气缸套。

技术领域

本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种气缸套安装结构和一种具有其的发动机。

背景技术

本部分提供的仅仅是与本公开相关的背景信息，其并不必然是现有技术。

现有机体结合组中气缸套整体为圆柱状，通常结构上无拆卸工具等着力点，发动机长时间运转后，缸套与机体之间因高温等出现烧结等情况，尤其是在大缸径发动机上长时间运行后，气缸套与机体出现烧结等现象，导致拆卸困难或无法拆卸整修。此种情况拆卸多采用工人暴力拆卸的情况，导致气缸套变形，既对发动机产品件产生不良影响，同时也会耗费大量的人力与时间。

实用新型内容

本实用新型的目的是至少解决现有技术中气缸套拆卸困难的问题，该目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型的第一方面提出了一种气缸套安装结构，用于气缸套与发动机机体的装配，包括：

设于所述发动机机体上的气缸孔，所述气缸孔包括同轴设置的第一孔段和第二孔段，所述第一孔段的底端与所述第二孔段的顶端连通，所述第一孔段的直径大于所述第二孔段的直径；

安装在所述气缸孔内的气缸套，所述气缸套包括同轴设置的第一管段和第二管段，所述第一管段的底端与所述第二管段的顶端连通，所述第一管段的直径大于所述第二管段的直径，所述气缸套安装在所述气缸孔中时，所述第一管段的底部与所述第二孔段的顶部之间形成有空腔；

设于所述发动机机体上的油孔，所述油孔的第一端用于连接液压泵的接头，所述油孔的第二端与所述空腔连通。

本实用新型提出的气缸套安装结构在拆卸气缸套时，将液压泵接头直接连接到发动机机体的油孔上，利用液压泵将液体泵入空腔中，利用液压压力对气缸套实施一个均匀向上的力或脉冲冲击力，使气缸套松动并向上运动，以达到拆卸气缸套的目的。

另外，根据本实用新型的气缸套安装结构，还可具有如下附加的技术特征：

在本实用新型的一些实施例中，所述油孔的所述第一端设有螺纹。

在本实用新型的一些实施例中，所述气缸套安装结构还包括设于所述气缸套上的第一密封槽，所述第一密封槽环设于所述第二管段的外侧壁。

在本实用新型的一些实施例中，所述气缸套安装结构还包括设于所述气缸套上的泄油槽，所述泄油槽设于所述气缸套的外壁面并且沿所述气缸套的轴向方向延伸，所述泄油槽设于所述第一密封槽和所述气缸套的底端之间，所述泄油槽的一端与外界连通，所述泄油槽的另一端与所述第一密封槽不连通。

在本实用新型的一些实施例中，所述气缸套设有多个所述第一密封槽，所述多个第一密封槽沿所述气缸套的轴向方向间隔设置。

在本实用新型的一些实施例中，所述气缸套还包括环设于所述第一管段的底部的第二密封槽。

在本实用新型的一些实施例中，所述气缸套安装结构还包括设于所述第一密封槽内和所述第二密封槽内的密封圈。

在本实用新型的一些实施例中，所述气缸套安装结构还包括环设于所述气缸孔内的支撑肩，所述支撑肩的顶部与所述第一管段的底部端面抵接，所述支撑肩的底部位于所述空腔中。