[实用新型]车把可调的自行车

说明书

本实用新型涉及自行车领域，尤其涉及车把可调的自行车，包括前叉管、前管、上管、下管和横管，前管套接在前叉管的外侧壁，上管的一端焊接在前管的外侧壁上，下管设置在上管的下方，下管的一端也焊接在前管的外侧壁上，横管的一端设置有握把，横管的另一端连接有套管，套管的一端焊接在前叉管顶部的外侧壁上，套管的另一端沿横管的管口插入其内部，在与套管重合部分的横管外侧壁上还设置有卡箍，卡箍的横截面为“Ω”形，在卡箍的开口部分设置有调节螺栓，调节螺栓的末端设置有与其螺纹连接的调节螺母，调节螺母的外侧壁上焊接有调节手柄。本实用新型提供的车把可调的自行车结构简单，实用。

技术领域

本实用新型涉及自行车领域，尤其涉及车把可调的自行车。

背景技术

自行车作为人们经常使用的交通工具，已经成为人们日常生活的一部分，但自行车不可避免的被多人使用，每个人的肩宽和臂展不同导致自行车车把的宽度难以满足乘骑者的舒适性要求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供根据乘骑者的要求调整不同车把宽度的车把可调的自行车。

本实用新型是通过以下技术方案予以实现：

车把可调的自行车，包括前叉管、前管、上管、下管和横管，所述前管套接在所述前叉管的外侧壁，所述上管的一端焊接在所述前管的外侧壁上，所述下管设置在上管的下方，所述下管的一端也焊接在所述前管的外侧壁上，所述横管的一端设置有握把，所述横管的另一端连接有套管，所述套管的一端焊接在所述前叉管顶部的外侧壁上，所述套管的另一端沿所述横管的管口插入其内部，在与所述套管重合部分的所述横管外侧壁上还设置有卡箍，所述卡箍的横截面为“Ω”形，在所述卡箍的开口部分设置有调节螺栓，所述调节螺栓的末端设置有与其螺纹连接的调节螺母，所述调节螺母的外侧壁上焊接有调节手柄。

进一步地，在与所述套管重合部分的所述横管侧壁上还设置槽口，所述槽口为沿所述横管轴向设置的贯穿的带状凹槽。

实用新型的有益效果

自行车的横管与套管套接并通过旋转调节螺母调节卡箍的松紧度来实现自由调整自行车车把宽度以满足乘骑者根据自己的肩宽和臂展达到舒适性的要求。

进一步地，在与所述套管重合部分的所述横管侧壁上还设置槽口，所述槽口为沿所述横管轴向设置的贯穿的带状凹槽，槽口的设置使卡箍只要较小的力便可实现紧固套管的目的。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图中1.前叉管，2.套管，3.调节螺母，4.槽口，5.横管，6.握把，7.调节手柄，8.调节螺栓，9.卡箍,10.前管，11.上管，12.下管。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型提供的车把可调的自行车，包括前叉管1、前管10、上管11、下管12和横管5，所述前管10套接在所述前叉管1的外侧壁，所述上管11的一端焊接在所述前管10的外侧壁上，所述下管12设置在上管11的下方，所述下管12的一端也焊接在所述前管10的外侧壁上，所述横管5的一端设置有握把6，所述横管5的另一端连接有套管2，所述套管2的一端焊接在所述前叉管1顶部的外侧壁上，所述套管2的另一端沿所述横管5的管口插入其内部，在与所述套管2重合部分的所述横管5外侧壁上还设置有卡箍9，所述卡箍9的横截面为“Ω”形，在所述卡箍9的开口部分设置有调节螺栓8，所述调节螺栓8的末端设置有与其螺纹连接的调节螺母3，所述调节螺母3的外侧壁上焊接有调节手柄7，为了方便卡箍9更好的实现紧固作用，在与所述套管2重合部分的所述横管5侧壁上还设置槽口4，所述槽口4为沿所述横管5轴向设置的贯穿的带状凹槽。

工作方式：自行车在骑行时，如果乘骑者感觉车把宽度不舒适，可旋松调节螺母3，调整套管2与横管5的重合长度，当车把宽度合适后，通过调节手柄7旋紧调节螺母3，在卡箍9的作用下，横管5与套管2的相对位置被固，实现乘骑者舒适驾驶目的。