[实用新型]一种具有一体式热流道结构的汽车车灯灯体模具

说明书

本实用新型属于车灯灯体模具技术领域，具体涉及一种具有一体式热流道结构的汽车车灯灯体模具，包括底座，所述底座的上端固定连接有两个对称分布的立柱，两个所述立柱的顶部共同固定连接有顶板，所述顶板的上端安装有气缸，所述气缸，所述气缸的伸缩轴贯穿顶板且与顶板滑动连接，所述伸缩轴的底部固定连接有凹模，所述底座的上端固定连接有模座，所述模座上开设有安装槽。本实用新型通过在模座上设计用于安装模芯的安装槽，并且在模座的基础上增设通槽、挡环、限位销、拉块、第一弹簧等部件，与模芯上设计的限位块进行配合，便于模芯的安装于拆卸，替代了原来模芯受损反复焊接修补的方式，彻底解决模芯开裂的问题。

技术领域

本实用新型涉及车灯灯体模具技术领域，具体为一种具有一体式热流道结构的汽车车灯灯体模具。

背景技术

一体式热流道模具为目前常用的一种塑料注塑成型模具，其相对于冷流道结构的模具，具有节约原料，可提高生产效率，提高产品品质，简化产品后续工序等诸多优点。汽车的车灯生产也是利用热流道模具生产出来的。

目前现有的一种具有一体式热流道结构的汽车车灯灯体模具，其模具动模模芯位置开裂，开裂后一般采用烧焊修复，但是烧焊修复后模具的硬度、强度、韧性发生改变，容易开裂，后期还是需要继续烧焊修补，无法彻底解决模具开裂的问题，并且现有的热流道容易溢料，会导致产品出现银光丝过多的情况，影响产品的质量。因此，需对其进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有一体式热流道结构的汽车车灯灯体模具，解决了模具反复开裂以及产品银光丝过多的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有一体式热流道结构的汽车车灯灯体模具，包括底座，所述底座的上端固定连接有两个对称分布的立柱，两个所述立柱的顶部共同固定连接有顶板，所述顶板的上端安装有气缸，所述气缸的伸缩轴贯穿顶板且与顶板滑动连接，所述伸缩轴的底部固定连接有凹模，所述底座的上端固定连接有模座，所述模座上开设有安装槽，所述安装槽的内侧滑动连接有模芯，所述模芯与凹模滑动连接，所述模芯的外部边缘固定连接有限位块，所述模座上开设有两个对称分布的通槽，每个所述通槽的内部滑动连接有挡环，所述挡环的内部固定连接有限位销，所述限位销与限位块接触，所述限位销贯穿模座且与模座滑动连接，所述限位销的外部套接第一弹簧，所述凹模上固定连接有主流道，所述凹模的内部固定连接有分流道，所述分流道与主流道相通，所述凹模上固定连接有两个对称分布的注塑咀，两个所述注塑咀均与分流道相通，所述凹模的上端固定连接有两个对称分布的套筒，所述套筒的内侧滑动连接有垫块，所述垫块的底部固定连接有阀针，所述阀针贯穿凹模且与凹模滑动连接，所述阀针的底部固定连接有堵块，所述堵块与注塑咀的内表面滑动连接，所述垫块上接触有气囊，所述气囊与套筒的内表面接触。

优选的，所述气囊上固定连接气门芯，所述气门芯贯穿套筒且延伸至套筒的外部。

优选的，所述限位块的数量为两个，两个所述限位块均与安装槽滑动连接。

优选的，所述限位销上固定连接有拉块，所述拉块与模座接触。

优选的，所述第一弹簧的一端固定连接有挡环，所述第一弹簧的另一端固定连接于通槽的内表面。

优选的，所述阀针的外部套接有第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定连接有垫块，所述第二弹簧的另一端固定连接于套筒的内表面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过在模座上设计用于安装模芯的安装槽，并且在模座的基础上增设通槽、挡环、限位销、拉块、第一弹簧等部件，与模芯上设计的限位块进行配合，便于模芯的安装于拆卸，替代了原来模芯受损反复焊接修补的方式，彻底解决模芯开裂的问题。