[实用新型]一种耐油型汽车橡胶密封圈

说明书

本实用新型公开了橡胶密封圈领域的一种耐油型汽车橡胶密封圈，包括垫圈，垫圈的上方设置有第一阻油层，第一阻油层的上方设置有第一耐腐蚀层，第一耐腐蚀层的上方设置有第一疏油层，第一疏油层的上方设置有第一耐磨层，垫圈的下方设置有第二阻油层，通过设置有第一阻油层配合第二阻油层，能够有效防止汽车内部的润滑油和机油等渗透橡胶密封圈，极大的提高了橡胶密封圈的耐油性能，避免橡胶密封圈耐油性能较差，容易导致油液向外渗出影响汽车行驶，降低橡胶密封圈实用性的问题，通过设置有第一耐腐蚀层配合第二耐腐蚀层，能够有效防止油液等具有腐蚀性的液体，对橡胶密封圈造成侵蚀，起到提高橡胶密封圈使用寿命的作用。

技术领域

本实用新型涉及橡胶密封圈领域，具体是一种耐油型汽车橡胶密封圈。

背景技术

橡胶密封圈是由一个或几个零件组成的环形罩，固定在轴承的一个套圈或垫圈上并与另一套圈或垫圈接触或形成窄的迷宫间隙，防止润滑油漏出及外物侵入，其用于安装在各种机械设备上，在规定的温度压力以及不同的液体和气体中，于静止或运动状态下起密封作用，尤其是在汽车上，也会用到大量的橡胶密封圈。

现有的橡胶密封圈在汽车上进行使用时，由于耐油性较差，容易导致油液向外渗出，影响汽车的正常行驶，降低了橡胶密封圈的实用性，因此，本领域技术人员提供了一种耐油型汽车橡胶密封圈，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种耐油型汽车橡胶密封圈，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

包括垫圈，所述垫圈的上方设置有第一阻油层，所述第一阻油层的上方设置有第一耐腐蚀层，所述第一耐腐蚀层的上方设置有第一疏油层，所述第一疏油层的上方设置有第一耐磨层，所述垫圈的下方设置有第二阻油层，所述第二阻油层的下方放置有第二耐腐蚀层，所述第二耐腐蚀层的下方放置有第二疏油层，所述第二疏油层的下方设置有第二耐磨层。

作为本实用新型再进一步的方案：所述垫圈的内部开设有缓冲腔，所述缓冲腔的内底壁固定连接有等距离排列的压缩弹簧，每个所述压缩弹簧的顶端均与缓冲腔的内顶壁固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述垫圈的外表面固定连接有第一限位环，所述垫圈的外表面固定连接有第二限位环。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一限位环的上表面开设有等距离排列的第一限位孔，所述第二限位环的上表面开设有等距离排列的第二限位孔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述垫圈的内壁固定连接有两个密封环，所述密封环的数量至少为两个。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一限位环的上表面固定连接有等距离排列的稳定柱，每个所述稳定柱的顶端均与第二限位环的地面固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一限位环的内部和第二限位环的内部共同固定镶嵌有等距离排列的加固块，每个所述加固块靠近垫圈的一面均与垫圈的外表面固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置有第一阻油层配合第二阻油层，能够有效防止汽车内部的润滑油和机油等渗透橡胶密封圈，极大的提高了橡胶密封圈的耐油性，避免橡胶密封圈耐油性较差，导致油液向外渗出影响汽车行驶，降低橡胶密封圈实用性的问题，通过设置有第一耐腐蚀层配合第二耐腐蚀层，能够有效防止油液等具有腐蚀性的液体，对橡胶密封圈造成侵蚀，起到提高橡胶密封圈使用寿命的作用。

2、本实用新型中，通过设置有第一疏油层配合第二疏油层，能够防止油液等在橡胶密封圈上过多的停留，防止油液长时间残留在橡胶密封圈上，避免油液过多的停留在橡胶密封圈上，容易将橡胶密封圈渗透的问题，通过设置有第一耐磨层18配合第二耐磨层14，能够提高橡胶密封圈的整体耐磨性，避免磨损导致橡胶密封圈出现破损，降低橡胶密封圈使用寿命的问题。