[实用新型]一种汽车液压系统用法兰

说明书

本实用新型公开了一种汽车液压系统用法兰，其技术方案要点是包括法兰本体，所述法兰本体的中心处开有中心孔，所述法兰本体的边缘设置有弧形的突出部，所述突出部上开有螺纹孔，所述法兰本体的两个表面上分别设置有第一颈圈和第二颈圈，本实用新型具有更好的连接结构稳定性，提高法兰连接紧密性的优点。

技术领域

本实用新型涉及车用法兰领域，尤其涉及一种汽车液压系统用法兰。

背景技术

法兰，又称法兰盘，起着连接燃气轮机附件机匣、压力容器、泵头和各种承压设备的重要作用，它是机械、石油化工、水利、船舶以及核工业部门管道系统和装置中应用最广泛的配件之一。尤其在汽车工业领域中，法兰是液压系统中的重要组件之一。由于汽车液压系统的工作环境复杂，法兰受到弯曲、扭转、震动和摩擦等应力的综合作用，导致法兰受力不均匀，容易导致法兰连接使用螺栓松动，严重的时候甚至会导致螺栓脱出破坏法兰连接结构，影响法兰连接紧密性。

发明内容

针对上述现有技术的缺点，本实用新型的目的是提供一种汽车液压系统用法兰，具有更好的连接结构稳定性，提高法兰连接紧密性的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种汽车液压系统用法兰，包括法兰本体，所述法兰本体的中心处开有中心孔，所述法兰本体的边缘设置有弧形的突出部，所述突出部上开有螺纹孔，所述法兰本体的两个表面上分别设置有第一颈圈和第二颈圈。

进一步的，所述第一颈圈和第二颈圈均与中心孔同轴布置，所述第一颈圈的高度大于第二颈圈的高度。

进一步的，所述第一颈圈中开有用于容纳轴承的第一内孔，所述第一内孔的半径大于中心孔的半径。

进一步的，所述第二颈圈中开有用于容纳轴承的第二内孔，所述第二内孔与第一内孔尺寸一致。

进一步的，所述第一颈圈的外缘和内缘均设置有圆弧倒角。

进一步的，所述第二颈圈的外缘和内缘均设置有圆弧倒角。

进一步的，所述法兰本体与第一颈圈之间设置有加强肋，所述加强肋沿圆周方向均匀分布。

进一步的，所述加强肋的截面为三角形。

进一步的，所述突出部设置为四个，四个突出部沿法兰本体的外缘均匀布置，并且加强肋位于相邻的两个突出部之间。

进一步的，所述法兰本体、第一颈圈和第二颈圈的硬度范围是35-40HRC。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1.通过设置弧形的突出部，为了加强螺纹连接处的结构强度；通过第一颈圈和第二颈圈可以与其他部件插接配合，就算螺栓松动，也不会导致连接的部件脱开，大大提高连接结构稳定性，提高法兰连接紧密性。

2.加强肋不仅可以支撑第一颈圈和法兰本体，增加整个法兰的结构强度，同时第一颈圈插接配合，加强肋会插入到相应的卡槽中，可以阻止法兰随意转动，进一步提高连接处紧密性。

3.第一颈圈和第二颈圈的内孔提供安装其他密封件所述的空间，进一步增加法兰连接密封紧密度。

附图说明

图1是汽车液压系统用法兰的正视结构示意图。

图2是汽车液压系统用法兰的A-A面剖视结构示意图。

图中，1、法兰本体；11、中心孔；12、凸起部；121、螺纹孔；13、过渡边；14、加强肋；2、第一颈圈；21、第一内孔；3、第二颈圈；31、第二内孔。

具体实施方式