[实用新型]两片式组合轮毂

说明书

本实用新型涉及一种两片式组合轮毂，包括轮辐本体和轮辋本体，所述轮辋本体的内壁设置若干连接台，所有的所述连接台在轮辋本体的一个横截面上且均匀分布组成圆形，所述连接台中部设置螺纹孔，所述轮辐本体包括若干轮辐条，所述轮辐条上内侧设置螺纹孔，所述轮辐条与连接台通过紧固螺丝连接。本实用新型两片式组合轮毂将接口位置设置在轮辋内部，只需用内六角固定螺丝将轮辋和轮辐锁固，不需要压胶条、焊接、打胶方式密封，且避免了漏气的安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及组合轮毂技术领域，具体涉及一种两片式组合轮毂。

背景技术

为满足终端客户对汽车轮毂多样式的需求，应运而生产生了两片式组合轮毂。现有的两片式组合轮毂的安装连接方法琳琅满目，大部分的接缝在轮辋部位，需要先用螺丝锁固再用压胶条、焊接、打胶等方式密封防止漏气，这种组合轮毂的安装工艺繁琐、安装效率低，且轮毂使用一定时间后存在漏气的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种两片式组合轮毂，用以解决现有技术中的两片式组合轮毂安装效率低及存在漏气的安全隐患的问题。

本实用新型提供了一种两片式组合轮毂，包括轮辐本体和轮辋本体，所述轮辋本体的内壁设置若干连接台，所有的所述连接台在轮辋本体的一个横截面上且均匀分布组成圆形，所述连接台中部设置螺纹孔，所述轮辐本体包括若干轮辐条，所述轮辐条上内侧设置螺纹孔，所述轮辐条与连接台通过紧固螺丝连接。

进一步的，所述连接台的外侧面和轮辐条外端的内侧面形状匹配且二者在紧固螺丝的作用下紧密接触连接。

进一步的，所述轮辋本体与轮辐条接触位置的内壁和轮辐条外端面形状匹配且二者紧密接触连接。

进一步的，所述连接台与轮辐条的接触面和轮辋本体内壁组成钝角。

进一步的，所述轮辋本体和连接台为一体结构。

进一步的，所述轮辐条的数量与连接台的数量一致。

采用上述本实用新型技术方案的有益效果是：

本实用新型两片式组合轮毂将接口位置设置在轮辋内部，只需用内六角固定螺丝将轮辋和轮辐锁固，不需要压胶条、焊接、打胶方式密封，且避免了漏气的安全隐患。

附图说明

图1为本实用新型两片式组合轮毂结构示意图；

图2为本实用新型轮辋本体与连接台结构示意图；

图3为本实用新型轮辐本体结构示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-轮辐本体，2-轮辋本体，3-连接台，4-轮辐条，5-紧固螺丝。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

如图1所示，本实用新型提供了一种两片式组合轮毂，包括轮辐本体1和轮辋本体2，所述轮辋本体2的内壁设置若干连接台3，如图2所示，所有的所述连接台3在轮辋本体2的一个横截面上且均匀分布组成圆形，所述连接台3中部设置螺纹孔，所述轮辐本体1包括若干轮辐条4，如图3所示，所述轮辐条4上内侧设置螺纹孔，所述轮辐条4与连接台3通过紧固螺丝5连接。该实施例中，所述轮辐条4的数量与连接台3的数量一致，二者一一对应连接，紧固螺丝5穿过连接台3的螺纹孔并伸入轮辐条4的螺纹孔中紧固，将轮辐本体1固定在连接台3上，连接台3固定连接轮辋本体2的内壁，如此完成轮辐本体1和轮辋本体2的组合固定。