[实用新型]一种小功率太阳能灯有效
申请号: | 202121673384.5 | 申请日: | 2021-07-22 |
公开(公告)号: | CN215154254U | 公开(公告)日: | 2021-12-14 |
发明(设计)人: | 陈子建 | 申请(专利权)人: | 陈子建 |
主分类号: | B60Q1/00 | 分类号: | B60Q1/00;F21S41/00;F21S43/00;F21V23/04;F21W107/10;F21W102/00;F21W103/00 |
代理公司: | 广州速正专利代理事务所(普通合伙) 44584 | 代理人: | 黄尖尖 |
地址: | 510545 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 功率 太阳能 | ||
本实用新型提供一种小功率太阳能灯,包括放置底座、放置腔、槽位、震动传感器和LED电灯,所述放置底座的外侧固定连接有放置腔,所述放置腔的上端设置有太阳能收集板,所述放置腔内部通过槽位分割成两组卡合腔,所述放置腔的外侧设置有USB充电接口,所述USB充电接口后端与耐高温聚合物锂电池为电性连接,该小功率太阳能灯通过控制槽位内部的LED灯的亮起和关闭,通过LED灯的亮起和关闭,可以保证汽车感应器对光线进行充足的接收,让使用者可以对汽车大灯稳定的控制,避免车辆大灯在不必要的情况下反复打开车辆的大灯和尾灯,以避免大灯和尾灯应经常性开关减少使用寿命,且减少对汽车电瓶的损伤。
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域,具体为一种小功率太阳能灯。
背景技术
现在大多数丰田汽车的大灯都没有关闭档按钮,只有大灯auto档,用来晚上自动开启大灯,白天自动关闭大灯,其实是车企为了节省成本而取消了大灯关闭按钮。
现有的车辆的很多自动大灯,在进行使用的过程中往往会出现“不智能”的情况发生,由于大灯自动开启的感应器在车内,阳光穿过汽车前挡风玻璃和防爆膜后到达感应器的阳光衰减了很多,导致汽车大灯和尾灯不合时宜的开启和关闭,且在汽车在路过好几段断续的树荫道路的时候,汽车会连续在道路树荫段打开大灯和尾灯,出了树荫段又关闭大灯和尾灯,一直循环,不仅缩短大灯和尾灯的寿命,在开启瞬间的大电流也会对汽车电瓶造成影响,缩短电瓶寿命,因此存在有一定的缺陷。
另一方面,现有的车辆在解决关闭汽车大灯和尾灯的问题使,往往需要对汽车进行拆卸才能安装关闭汽车大灯和尾灯的问题,不方便使用者进行安装且成本较高,进而存在有一定的缺陷。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型目的是提供一种小功率太阳能灯,以解决上述背景技术中提出的问题。
为了实现上述目的,本实用新型是通过如下的技术方案来实现:一种小功率太阳能灯,包括放置底座、放置腔、槽位、震动传感器和LED电灯,所述放置底座的外侧固定连接有放置腔,所述放置腔的上端设置有太阳能收集板,所述放置腔内部通过槽位分割成两组卡合腔,所述放置腔的外侧设置有USB充电接口,所述USB充电接口后端与耐高温聚合物锂电池为电性连接,所述槽位的内部对称安装有两组LED电灯,所述放置底座的的上端设置有手动开关和电话号码牌,所述卡合腔的其中一组内部安装有震动传感器,所述卡合腔的另一组内部通过放置槽限位安装有耐高温聚合物锂电池和太阳能控制器。
作为本实用新型的一种优选实施方式,所述槽位的内部对称安装有两组LED电灯,两组所述LED灯每次工作时只亮一组,另一组LED灯备用,所述LED灯其中一组通过震动传感器来决定是否亮灯(即有震动就亮灯,没震动时LED延时关闭),两组所述LED电灯均可通过手动开关进行控制。
作为本实用新型的一种优选实施方式,所述放置腔内部嵌套安装有太阳能收集板,所述太阳能收集板通过卡合腔内部通过限位块与太阳能收集板外侧进行卡合限位。
作为本实用新型的一种优选实施方式,所述手动开关与耐高温聚合物锂电池、LED电灯和震动传感器之间通过电性连接进行串联。
作为本实用新型的一种优选实施方式,所述太阳能收集板与耐高温聚合物锂电池和太阳能控制器之间均为电性连接,所述太阳能收集板通过太阳能控制器对深度放电的耐高温聚合物锂电池进行涓流充电、自动再充电和对充电状态进行指示。
本实用新型的有益效果:本实用新型的一种小功率太阳能灯,包括放置底座、放置腔、太阳能收集板、槽位、手动开关、电话号码牌、卡合腔、震动传感器、放置槽、耐高温聚合物锂电池、太阳能控制器和LED电灯。
1.该小功率太阳能灯通过控制槽位内部的LED灯的亮起和关闭,通过LED灯的亮起和关闭,可以保证汽车感应器对光线进行充足的接收,让使用者可以对汽车大灯稳定的控制,避免车辆大灯在不必要的情况下反复打开车辆的大灯和尾灯,以避免大灯和尾灯应经常性开关减少使用寿命,且减少对汽车电瓶的损伤。
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