[实用新型]一种用于汽车起动机单向器的润滑油涂刷装置

说明书

本实用新型属于汽车起动机生产技术领域，尤其涉及一种用于汽车起动机单向器的润滑油涂刷装置。本实用新型要解决的技术问题是提供一种降低工人工作量，且提高涂刷质量的用于汽车起动机单向器的润滑油涂刷装置。一种用于汽车起动机单向器的润滑油涂刷装置，包括有底座、槽体、输油管和电机；底座顶部设有槽体，槽体一端通过输油管与油泵连接；槽体分隔设有储油腔和收集腔，槽体上设有转轴，转轴端部贯穿槽体与电机输出端连接，转轴中部设有刷油齿轮；储油腔顶部设有第二挡块。本实用新型达到了降低工人工作量，且提高涂刷质量的效果。

技术领域

本实用新型属于汽车起动机生产技术领域，尤其涉及一种用于汽车起动机单向器的润滑油涂刷装置。

背景技术

汽车起动机中的单向器是起到输出扭矩与转速以及保护转子换向器的作用，所以对于起动机来说尤为重要，在起动机的单向器进行装配时，需要对单向器的齿状部位进行涂刷润滑油，现在一般通过人工进行涂刷，而由于润滑油一般呈膏状，所以人工涂刷工作量大，且难以涂刷均匀。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种降低工人工作量，且提高涂刷质量的用于汽车起动机单向器的润滑油涂刷装置。

本实用新型由以下具体技术手段所达成：

一种用于汽车起动机单向器的润滑油涂刷装置，包括有底座、槽体、输油管和电机；底座顶部设有槽体，槽体一端通过输油管与油泵连接；槽体分隔设有储油腔和收集腔，槽体上设有转轴，转轴端部贯穿槽体与电机输出端连接，转轴中部设有刷油齿轮；储油腔顶部设有第二挡块，储油腔和收集腔分隔的隔板中部开口，且开口处底部设有第一挡块，第一挡块和第二挡块的厚度与刷油齿轮一致，且其端部均成弧形与刷油齿轮外沿端部接触；槽体一侧的底座顶部设有轴承座，另一侧的底座顶部设有安装座，安装座顶部设有顶针，且顶针与轴承座内的轴承中心线同轴。

进一步的，顶针一端成锥形，另一端设有外螺纹与安装座螺接。

进一步的，转轴贯穿槽体的部位均设有密封圈。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型通过在槽体内设置可转动的刷油齿轮，并且设置轴承座和顶针连接单向器，使得单向器的齿圈与刷油齿轮啮合，刷油齿轮转动时将槽体内的润滑油带出，并且随着转动均匀涂刷在单向器的齿圈上，大大减少了人工涂刷的工作量，且提高了涂刷质量。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型的侧面剖视结构示意图。

附图中的标记为：1-底座，2-槽体，3-输油管，4-转轴，5-刷油齿轮，6-电机，7-安装座，8-顶针，9-轴承座，10-第一挡块，11-第二挡块，12-储油腔，13-收集腔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述。

实施例

一种用于汽车起动机单向器的润滑油涂刷装置，如图1-2所示，包括有底座1、槽体2、输油管3和电机6；底座1顶部设有槽体2，槽体2一端通过输油管3与油泵连接；槽体2分隔设有储油腔12和收集腔13，槽体2上设有转轴4，转轴4端部贯穿槽体2与电机6输出端连接，转轴4中部设有刷油齿轮5；储油腔12顶部设有第二挡块11，储油腔12和收集腔13分隔的隔板中部开口，且开口处底部设有第一挡块10，第一挡块10和第二挡块11的厚度与刷油齿轮5一致，且其端部均成弧形与刷油齿轮5外沿端部接触；槽体2一侧的底座1顶部设有轴承座9，另一侧的底座1顶部设有安装座7，安装座7顶部设有顶针8，且顶针8与轴承座9内的轴承中心线同轴。