[实用新型]一种汽车座椅头枕支杆内外齿双面齿槽成型机

说明书

本实用新型公开了一种汽车座椅头枕支杆内外齿双面齿槽成型机，涉及汽车配件加工装置技术领域，包括夹具总成、滑台座、深度调节滑台、轮座、滚轮和深度调节块，夹具总成设有固定孔和滚压加工空间，滚压加工空间与固定孔的上部连通，滑台座可沿前后方向移动，深度调节滑台设置于滑台座内，且深度调节滑台可相对滑台座沿前后方向移动，轮座的后端轴接于滑台座的前端，轮座的前端位于滚压加工空间内，滚轮设置于轮座的前端下侧，深度调节块固定于固定于深度调节滑台的前端，深度调节块位于轮座的上方，深度调节块的下侧面为前高后低的斜面。双面齿槽同时滚压成型，齿槽的相对位置非常准确，不会因为齿槽相对位置有误差而使支杆报废。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件加工装置技术领域，具体涉及一种汽车座椅头枕支杆内外齿双面齿槽成型机。

背景技术

随着汽车工业的发展，人们对汽车的品质要求越来越高，汽车的舒适度也越来越受到消费者的关心，特别是汽车座椅头枕，其能够为驾乘者提供头部支撑，使得驾乘者得到一个舒适的坐姿，头枕的高度调节通过上下移动支杆实现，支杆上需要开设齿槽。现有技术中，很多支杆都设计成双面齿槽，有双内齿和一内齿一外齿两种。支杆上的齿槽大多由冲压、铣齿或滚压而成，但都是分两次加工，齿槽在支杆上的相对位置不难以保证，导致支杆无法使用；也有用模具成型的，但由于一个齿槽至少要8-10个轮子，互换性不好，成本高，做出的支杆直径偏大需要专门工序校正。

实用新型内容

为此，本实用新型提供一种汽车座椅头枕支杆内外齿双面齿槽成型机，以解决现有加工方式加工双面齿槽时，齿槽在支杆的相对位置难以保证的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车座椅头枕支杆内外齿双面齿槽成型机，其包括：

夹具总成，所述夹具总成设有沿左右方向延伸的固定孔，在所述固定孔上侧设有一个沿前后方向延伸的滚压加工空间，所述滚压加工空间与所述固定孔的上部连通；

位于所述夹具总成后侧的滑台总成，所述滑台总成包括滑台座、深度调节滑台、轮座、滚轮和深度调节块，所述滑台座可沿前后方向移动，所述深度调节滑台设置于所述滑台座内，且所述深度调节滑台可相对所述滑台座沿前后方向移动，所述轮座的后端轴接于所述滑台座的前端，所述轮座的前端位于所述滚压加工空间内，所述滚轮设置于所述轮座的前端下侧，所述深度调节块固定于固定于所述深度调节滑台的前端，所述深度调节块位于所述轮座的上方，所述深度调节块的下侧面为前高后低的斜面；

其中，所述固定孔、滚压加工空间、轮座及深度调节块均一上一下设有两个。

进一步地，在所述轮座的前端设有多个所述滚轮，多个所述滚轮沿左右方向间隔分布。

进一步地，所述深度调节滑台通过滑轨、滑块与所述滑台座相连接。

进一步地，还包括变频减速机和连接板，所述变频减速机的输出轴固定有偏心轮，所述偏心轮的输出轴与所述连接板的后端轴接，所述连接板的前端与所述滑台座轴接。

进一步地，所述滑台总成还包括伺服电缸，所述伺服电缸固定于所述滑台座的后端，所述伺服电缸的伸缩轴的前端与所述深度调节滑台连接。

进一步地，所述夹具总成包括两个夹板和设置于两个所述夹板之间的预压缩的压缩弹簧，两个所述夹板相向的一侧各设有两个半固定孔，当两个所述夹板因挤压而相抵接时，四个半固定孔形成两个固定孔。