[实用新型]混合动力驱动系统及作业车辆

说明书

本实用新型提供一种混合动力驱动系统及作业车辆，该系统包括泵送作业动力系统、发动机、第一电机和储能装置；发动机与第一电机、泵送作业动力系统同轴连接，第一电机可与轴连接或者分离；第一电机与储能装置电连接；混合动力驱动系统具有第一工作模式和第二工作模式；在第一工作模式下，发动机工作，第一电机与轴连接，第一电机工作在发电模式或者电动模式；在第二工作模式下，第一电机工作在电动模式，第一电机与轴连接，第一电机驱动泵送作业动力系统工作，发动机不驱动泵送作业动力系统工作。本实用新型实现最大限度地回收富余能量，并减少发动机的开机时间，进而降低燃油消耗量。

技术领域

本实用新型涉及作业车辆技术领域，尤其涉及一种混合动力驱动系统及作业车辆。

背景技术

目前，行业主流的车载泵主要以柴油为动力。由于作业车辆的工作工况比较复杂，导致发动机工作在高效区的时间较少，燃油消耗量较大。

车载泵在泵送换向状态时，车载泵的负载突然卸掉，发动机转矩波动很大，燃油消耗率较高。车载泵在待料状态时，仅有搅拌等少数系统工作，发动机负载低，燃油消耗率也很高。因此，通常车载泵的怠速工况时间占比较大，即发动机在高效工作区间工作时间较少，导致燃油消耗率高，增加燃油成本。

实用新型内容

本实用新型提供一种混合动力驱动系统及作业车辆，用以解决现有技术中作业车辆整体的燃油消耗量和燃油成本高的缺陷，实现回收发动机富余能量，减少燃油消耗量，进而降低燃油成本。

本实用新型提供一种混合动力驱动系统，包括泵送作业动力系统、发动机、第一电机和储能装置；

所述发动机与所述第一电机、所述泵送作业动力系统同轴连接，所述第一电机可与所述轴连接或者分离；

所述第一电机与所述储能装置电连接；

所述混合动力驱动系统具有第一工作模式和第二工作模式；

在所述第一工作模式下，所述发动机工作，所述第一电机与所述轴连接，所述第一电机工作在发电模式或者电动模式；

在所述第二工作模式下，所述第一电机工作在电动模式，所述第一电机与所述轴连接，所述第一电机驱动所述泵送作业动力系统工作，所述发动机不驱动所述泵送作业动力系统工作。

根据本实用新型提供的一种混合动力驱动系统，所述混合动力驱动系统还具有第三工作模式，在所述第三工作模式下，所述第一电机与所述轴分离，所述发动机驱动所述泵送作业动力系统工作。

根据本实用新型提供的一种混合动力驱动系统，所述轴包括所述发动机的输出轴和动力输出轴；

所述发动机的输出轴的端部连接有第一离合器，所述第一离合器连接所述动力输出轴的端部，所述第一电机可与所述动力输出轴连接或者分离，所述泵送作业动力系统与所述动力输出轴连接。

根据本实用新型提供的一种混合动力驱动系统，所述轴连接行星齿轮，所述行星齿轮与所述第一电机连接，所述行星齿轮连接第二离合器，所述第二离合器控制所述行星齿轮以使所述第一电机通过所述行星齿轮与所述轴连接或者分离。

根据本实用新型提供的一种混合动力驱动系统，还包括电柜和第一控制器；

所述第一控制器与所述第一电机电连接，所述电柜与所述第一控制器电连接，所述电柜用于与电网连接以通过所述电网驱动所述第一电机工作。

根据本实用新型提供的一种混合动力驱动系统，还包括第二电机、第二控制器和行驶动力系统；

所述第二电机分别与所述第二控制器和所述行驶动力系统连接；

所述第二控制器分别与所述第一控制器和储能装置电连接；

所述第二电机用于将所述储能装置和/或所述第一电机的电能转化为机械能，以驱动所述行驶动力系统工作。