[实用新型]行星排式变速器以及车辆

说明书

本申请公开了一种行星排式变速器以及车辆，所述行星排式变速器包括：第一行星轮系，第二行星轮系，所述第二太阳轮固定，所述第二行星轮架与所述第一齿圈动力连接，所述第二齿圈与所述第一行星轮架通过第一离合器可选择的动力连接；第三行星轮系，所述第三太阳轮与所述第二齿圈动力连接，所述第三齿圈与所述第一制动器连接；输入端，所述输入端通过第二离合器与所述第一行星轮架可选择的动力连接、通过所述第三离合器与所述第一太阳轮动力连接；输出端，所述输出端与所述第三行星轮架动力连接。由此，使本申请的行星排式变速器的一挡位和二挡位之间的速比阶差更低，降低换挡过程中的换挡冲击，以提高行星排式变速器的使用体验以及工作稳定性。

技术领域

本实用新型涉及变速器技术领域，尤其是涉及一种行星排式变速器以及车辆。

背景技术

相关技术中，变速器作为用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，可以分挡位改变输出轴和输入轴之间的传动比。然而，现有的变速器的一挡位和二挡位之间的速比阶差较大，在换挡过程中的换挡冲击较大。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出行星排式变速器，所述行星排式变速器的一挡位和二挡位之间的速比阶差小，可以提高换挡平顺性，降低换挡冲击。

本申请进一步提出了一种采用上述行星排式变速器的车辆。

根据本申请第一方面实施例的行星排式变速器，包括：第一行星轮系，所述第一行星轮系包括：第一太阳轮、第一齿圈以及第一行星轮架；第二行星轮系，所述第二行星轮系包括：第二太阳轮、第二齿圈以及第二行星轮架，所述第二太阳轮固定，所述第二行星轮架与所述第一齿圈动力连接，所述第二齿圈与所述第一行星轮架通过第一离合器可选择的动力连接；第三行星轮系，所述第三行星轮系包括：第三太阳轮、第三齿圈以及第三行星轮架，所述第三太阳轮与所述第二齿圈动力连接，所述第三齿圈与所述第一制动器连接；输入端，所述输入端通过第二离合器与所述第一行星轮架可选择的动力连接、通过所述第三离合器与所述第一太阳轮动力连接；输出端，所述输出端与所述第三行星轮架动力连接。

根据本申请实施例的行星排式变速器，通过第一离合器控制第一行星轮架与第二齿圈可选择的动力连接，第二齿圈与第三太阳轮动力连接，输入端与第一太阳轮、第一行星轮架可选择的动力连接，输出端与第三行星轮架动力连接，以使本申请的行星排式变速器的一挡位和二挡位之间的速比阶差更低，可以降低换挡过程中的换挡冲击，以提高行星排式变速器的使用体验以及工作稳定性。

根据本申请的一些实施例，所述行星排式变速器还包括：第四行星轮系，所述第四行星轮系包括：第四太阳轮、第四齿圈以及第四行星轮架，所述第四太阳轮与所述第二齿圈动力连接，所述第四齿圈通过第四离合器与所述输出端动力连接，所述第四行星轮架与所述输入端动力连接。

在一些实施例中，所述第一行星轮架还与第二制动器连接。

根据本申请的一些实施例，所述第一行星轮系、所述第二行星轮系、所述第三行星轮系以及所述第四行星轮系依次设置。

根据本申请的一些实施例，所述第一行星轮系、所述第四行星轮系、所述第二行星轮系以及所述第三行星轮系依次设置。

根据本申请的一些实施例，所述第一行星轮系、所述第二行星轮系、所述第四行星轮系以及所述第三行星轮系依次设置。

在一些实施例中，所述第二离合器、所述第三离合器、所述第二制动器临近所述输入端设置，所述第一制动器、所述第四离合器临近所述输出端设置。

在一些实施例中，所述第二离合器、所述第三离合器以及所述第二制动器位于所述第一行星轮系的一侧，所述第一离合器位于所述第一行星轮系的另一侧。

根据本申请第二方面实施例的车辆，包括：上述实施例中所述的行星排式变速器。