[实用新型]一种带固定功能的汽车用降压线

说明书

本实用新型公开了一种带固定功能的汽车用降压线，属于降压线技术领域，一种带固定功能的汽车用降压线，包括降压线，降压线的顶端设置有外筒，降压线贯穿外筒，降压线的外壁上固定连接有多个固定盘，每两个固定盘之间固定连接有弹性动囊，多个固定盘的顶端均与外筒的内壁固定连接，外筒的内外壁之间开设有多个安装槽，多个安装槽与多个弹性动囊一一对应，在安装降压线时，可先将降压线塞入汽车的夹缝中，然后使用气筒通过气阀对弹性动囊进行充气，此时伸缩板被顶起即可补充降压线与夹缝之间的缝隙，增加了降压线安装时的稳定性，避免了降压线在长时间使用后发生脱落，减少了后期对降压线维护的次数。

技术领域

本实用新型涉及降压线技术领域，更具体地说，涉及一种带固定功能的汽车用降压线。

背景技术

通常汽车上的电压为12V，而行车记录仪通用电压为5V，降压线的作用就是降低电压，将车上12V电压转为5V输出给行车记录仪使用，由于汽车只配有一个点烟器接口，如果点烟器给记录仪占用了，这时想给手机充电就比较麻烦。另外，很多记录仪都具有停车监控功能，想要使用此功能，就不需要接汽车常电。很多人会选择用降压线走暗线接保险盒或电瓶。

降压线在安装时通常是塞在汽车的夹缝处，因此降压线的固定不牢固，长时间使用后降压线会松动，因此需要进一步的改进。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种带固定功能的汽车用降压线，在安装降压线时，可先将降压线塞入汽车的夹缝中，然后使用气筒通过气阀对弹性动囊进行充气，此时伸缩板被顶起即可补充降压线与夹缝之间的缝隙，增加了降压线安装时的稳定性，避免了降压线在长时间使用后发生脱落，减少了后期对降压线维护的次数。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种带固定功能的汽车用降压线，包括降压线，所述降压线的顶端设置有外筒，所述降压线贯穿外筒，所述降压线的外壁上固定连接有多个固定盘，每两个所述固定盘之间固定连接有弹性动囊，多个所述固定盘的顶端均与外筒的内壁固定连接，所述外筒的内外壁之间开设有多个安装槽，多个所述安装槽与多个弹性动囊一一对应，所述弹性动囊的外壁上固定连接有伸缩板，所述伸缩板的顶端贯穿安装槽并延伸至外筒的外侧，所述伸缩板两侧的侧壁上均开设有多个卡槽，所述安装槽的内壁上固定连接有两个对称设置的卡板，所述卡板与卡槽相卡接，多个所述固定盘两侧的侧壁之间均开设有固定槽，所述固定槽的内壁上固定连接有通气管，所述外筒一端的侧壁上固定连接有气阀。

进一步的，所述伸缩板位于弹性动囊的中部，所述通气管位于弹性动囊的下侧，由于弹性动囊的两端是与固定盘固定的，所以充气时弹性动囊的中部向外膨胀的较明显，将伸缩板设置在弹性动囊的中部可较好的推动伸缩板移动。

进一步的，所述伸缩板的长度大于固定盘的半径，通过对伸缩板的设置，使伸缩板上的卡槽能始终与气阀保持卡接的状态，可对伸缩板起到支撑的作用，且避免了伸缩板脱离安装槽。

进一步的，所述卡板设置为弹性材料制成，所述卡槽设置为直角三角形状，所述卡板的一端设置为与卡槽相匹配的形状，通过对卡板和卡槽的设置，避免了卡板影响伸缩板向外移动，同时卡板可防止伸缩板向内收缩。

进一步的，所述伸缩板的顶端固定连接有橡胶层，通过橡胶层的设置可正增加伸缩板与车体之间的摩擦力，增加伸缩板的固定效果。

进一步的，所述气阀设置为单向气阀，通过对气阀的设置可避免了弹性动囊内的气体通过气阀流出导致弹性动囊收缩的情况发生。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：