[实用新型]一种整合式飞机尾锥结构导流装置及飞机有效
| 申请号： | 202121690334.8 | 申请日： | 2021-07-23 |
| 公开（公告）号： | CN215155595U | 公开（公告）日： | 2021-12-14 |
| 发明（设计）人： | 刘彦清;何林锋;黄杰;宫占峰;叶军;余红旭 | 申请（专利权）人： | 上海飞机制造有限公司 |
| 主分类号： | B64C7/00 | 分类号： | B64C7/00 |
| 代理公司： | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人： | 任德欣 |
| 地址： | 201324 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 整合 飞机 结构 导流 装置 | ||
1.一种整合式飞机尾锥结构导流装置，其特征在于，尾锥结构(100)包括相连接的上弧形尾锥蒙皮(101)和下弧形尾锥蒙皮(102)，所述整合式飞机尾锥结构(100)导流装置包括导流片(1)，所述导流片(1)和所述下弧形尾锥蒙皮(102)的连接边缘衔接且一体成型。
2.根据权利要求1所述的整合式飞机尾锥结构导流装置，其特征在于，所述整合式飞机尾锥结构导流装置还包括连接组件(2)，所述连接组件(2)与所述上弧形尾锥蒙皮(101)和所述下弧形尾锥蒙皮(102)均连接固定。
3.根据权利要求2所述的整合式飞机尾锥结构导流装置，其特征在于，所述连接组件(2)包括连接带板(21)和紧固件，所述连接带板(21)与所述上弧形尾锥蒙皮(101)和所述下弧形尾锥蒙皮(102)均贴合设置，所述连接带板(21)与所述上弧形尾锥蒙皮(101)之间和所述连接带板(21)与所述下弧形尾锥蒙皮(102)之间均通过所述紧固件固定。
4.根据权利要求3所述的整合式飞机尾锥结构导流装置，其特征在于，所述连接带板(21)呈分段式设置。
5.根据权利要求3所述的整合式飞机尾锥结构导流装置，其特征在于，所述紧固件为可拆卸式托板螺栓。
6.根据权利要求3所述的整合式飞机尾锥结构导流装置，其特征在于，所述整合式飞机尾锥结构导流装置还包括环向加强框(3)，所述环向加强框(3)设置于所述尾锥结构(100)的内壁和/或所述尾锥结构(100)的外壁。
7.根据权利要求6所述的整合式飞机尾锥结构导流装置，其特征在于，所述环向加强框(3)上设有避让卡口(31)，所述环向加强框(3)抵接设置于所述上弧形尾锥蒙皮(101)和所述下弧形尾锥蒙皮(102)的内壁，且所述环向加强框(3)通过所述避让卡口(31)卡接于所述连接带板(21)上。
8.根据权利要求7所述的整合式飞机尾锥结构导流装置，其特征在于，所述环向加强框(3)设有多个，多个所述环向加强框(3)沿飞机航行方向间隔设置。
9.根据权利要求1所述的整合式飞机尾锥结构导流装置，其特征在于，所述整合式飞机尾锥结构导流装置还包括排液管(4)，沿飞机航行方向，在所述下弧形尾锥蒙皮(102)的前端设置排液孔(1021)，所述排液管(4)穿过所述排液孔(1021)伸至外部。
10.一种飞机，包括尾锥结构(100)，其特征在于，所述尾锥结构(100)包括相连接的上弧形尾锥蒙皮(101)和下弧形尾锥蒙皮(102)，所述飞机还包括如权利要求1-9任一项所述的整合式飞机尾锥结构导流装置，所述导流片(1)和所述下弧形尾锥蒙皮(102)的连接边缘衔接且一体成型。
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