[实用新型]一种防腐蚀的地铁建设用预埋槽道

说明书

本实用新型公开了一种防腐蚀的地铁建设用预埋槽道，包括轨道槽，轨道槽的底端设有加强板，加强板上设有螺栓，螺栓上且位于加强板的底端设有螺帽，轨道槽的顶端设有预埋螺栓，轨道槽的内部设有工型滑槽，工型滑槽的底端设有通槽，螺栓的顶端位于通槽的内部设有旋转挡板，旋转挡板的顶端设有垫板，垫板的顶端两端上设有缓冲支架，缓冲支架的两端上设有缓冲弹簧。本实用新型与现有的技术相比的优点在于：本实用新型能够防腐蚀、可以进行加固、能够缓冲产生的震动的防腐蚀。

技术领域

本实用新型涉及槽道领域，具体是一种防腐蚀的地铁建设用预埋槽道。

背景技术

近年来，各大城市为了缓解自身的交通压力，都开始了城市自身地铁网的建设，在地铁的建设过程中，地铁隧道的预埋槽道组件的使用非常普遍，但是现有的预埋槽道组件在使用的过程中存在着一些缺陷，一方面，预埋槽道虽然通过直接浇筑和水泥隧道融为一体，但是和隧道之间缺乏相应的加强结构，预埋槽道很可能发生脱落，另一方面，目前的预埋槽道多缺乏相应的保护结构，在隧道内部，很容易发生氧化腐蚀等等，影响预埋槽道的使用寿命，而且使用时承载能力小，安全隐患较大，且现有技术中不带有缓冲装置，容易导致装置损坏，因此提出了一种防腐蚀的地铁建设用预埋槽道。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题就是克服以上的技术缺陷，提供一种能够防腐蚀、可以进行加固、能够缓冲产生的震动的防腐蚀的地铁建设用预埋槽道。

为了解决上述问题，本实用新型的技术方案为：一种防腐蚀的地铁建设用预埋槽道，包括轨道槽，所述轨道槽的底端设有加强板，所述加强板上设有螺栓，所述螺栓上且位于加强板的底端设有螺帽，所述轨道槽的顶端设有预埋螺栓，所述轨道槽的内部设有工型滑槽，所述工型滑槽的底端设有通槽，所述螺栓的顶端位于通槽的内部设有旋转挡板，所述旋转挡板的顶端设有垫板，所述垫板的顶端两端上设有缓冲支架，所述缓冲支架的两端上设有缓冲弹簧。

进一步，所述轨道槽的顶端设有自攻钉，所述自攻钉的底端连接加强板。

进一步，所述轨道槽的前后两端设有加强钢筋，所述加强钢筋至少有三个。

进一步，所述旋转挡板上设有旋转自锁件一，所述通槽的两端设有旋转自锁件二，所述旋转自锁件一与旋转自锁件二相互配合使用。

进一步，所述垫板和旋转挡板的中端连接设有缓冲棉一，所述轨道槽的底端和加强板的中端设有缓冲棉二。

进一步，所述轨道槽的外部和内部设有防腐保护膜。

本实用新型与现有的技术相比的优点在于：本实用新型能够进行防腐，可以保持装置长期在地下能够不会腐蚀，可以延长其使用寿命，本实用新型可以进行加固，能够防止其脱落，本实用新型设有缓冲装置，能够保证不会因为震动产生损坏，本实用新型能够防腐蚀、可以进行加固、能够缓冲产生的震动的防腐蚀。

附图说明

图1是本实用新型的结构图。

图2是本实用新型的内部结构图。

如图所示：1、轨道槽，2、加强板，3、螺栓，4、螺帽，5、预埋螺栓，6、旋转挡板，7、垫板，8、缓冲支架，9、缓冲弹簧，10、自攻钉，11、加强钢筋，12、旋转自锁件一，13、旋转自锁件二，14、缓冲棉二，15、缓冲棉一，16、工型滑槽，17、通槽。

具体实施方式

下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。

需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。