[实用新型]一种旋钮式开关及其车门锁

说明书

一种旋钮式开关及其车门锁，旋钮式开关包括壳体和转动设置在壳体上的旋钮组件，所述的旋钮组件从外至内依次包括旋钮开关、与旋钮开关相连的偏心传动杆件、旋钮安装支架、以及受偏心传动杆件驱动的偏心轴套，所述的偏心轴套与锁芯组件传动连接。车门锁包括有锁芯组件和保险开关组件，还包括如上所述的旋钮式开关，所述的锁芯组件与偏心轴套形成传动配合，所述的保险开关组件与所述的保险锁锁槽配合使用。本实用新型通过旋钮组件中各个配件的传动配合，实现了旋钮开关对锁芯组件转动式的控制功能，还通过偏心结构的设置，使得整体的零部件数量减少，结构更加紧凑，大大缩小了安装和使用所需的空间。

技术领域

本实用新型涉及车门锁的产品技术领域，尤其是一种旋钮式开关及其车门锁。

背景技术

执手门锁广泛用于建筑结构、交通工具、家用电器及工业设备中，主要用于开启、关闭嵌在门框上的锁体。执手门锁的基本功能是转动把手时使安装有把手的门板与门框上的锁体分离，手释放把手后，把手回转至原位。对执手门锁进行寿命测试时，把手能够自动回转复位的次数是一项重要指标。

房车又称车轮上的家，兼具房与车两大功能，但其属性还是车,是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。随着我国经济水平的不断提高，房车在我国也越来越多的出现。

现有的房车门一般都是外门与内门构成，外门起到防盗防雨的作用，内门起到防蚊虫的作用，门锁都是装在外门上。为了实现外门、内门以及车体三者之间的开关功能，其内部构件较常见的门锁而言会更加复杂，零部件众多，结构设计较为困难，也导致了锁壳整体的尺寸变大。另外一个严峻的问题是，由于结构上的复杂多变，导致安装难度极大。例如专利申请号为202023344621.1，其采用滑块式的解锁开关，需要占用大更大的安装使用空间。

因此，急需一种结构更加紧凑合理，占用安装使用空间更小的开关车门锁。

发明内容

为了克服现有技术的上述不足，本实用新型提供一种旋钮式开关及其车门锁。

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：一种旋钮式开关，包括壳体和转动设置在壳体上的旋钮组件，所述的旋钮组件从外至内依次包括旋钮开关、与旋钮开关相连的偏心传动杆件、旋钮安装支架、以及受偏心传动杆件驱动的偏心轴套，所述的偏心轴套与锁芯组件传动连接。

作为优选，所述的旋钮开关包括开关主体、位于开关主体外端面的拨钮、以及位于开关主体内端面中心位置的传动套。

作为优选，所述的偏心转动杆件包括转动基体、位于转动机体外端面的传动块、以及位于转动基体的偏心杆，所述的传动块插入至所述的传动套中。

作为优选，所述传动套中通过若干个隔筋分隔为独立的传动腔，所述的传动块有多个且分别插入至对应的传动腔中。

作为优选，所述的旋钮安装支架上开设有中心轴孔和偏心轨迹槽，所述的偏心杆穿过所述的偏心轨迹槽中并能够沿着该偏心轨迹槽移动；

所述旋钮安装支架的内端面还凸设有安装套，所述的偏心轴套卡设在所述的安装套中并与所述的中心轴孔相互配合。

作为优选，所述的偏心轴套包括轴套主体、凸设在轴套主体外端面的同心定位块、开设在轴套主体上的偏心孔、以及开设在轴套主体内端面并与锁芯组件配合使用的传动孔，所述的偏心杆穿过所述的偏心轨迹槽后插入至所述的偏心孔中，所述的同心定位块嵌入至所述的中心轴孔中。

作为优选，所述安装套的内壁上还开设有避让孔。

作为优选，还包括一保险挡块，该保险挡块设置在所述偏心传动杆件与旋钮安装支架之间，所述保险挡块上开设有与偏心传动杆件相配合的横向滑动孔，且所述保险挡块的侧面开设有保险锁锁槽。

本实用新型还提供了一种车门锁，包括有锁芯组件和保险开关组件，还包括如上所述的旋钮式开关，所述的锁芯组件与偏心轴套形成传动配合，所述的保险开关组件与所述的保险锁锁槽配合使用。