[实用新型]一种分离器传动总成及汽车

说明书

本实用新型适用于车辆技术领域，提供了一种分离器传动总成及汽车。分离器传动总成包括分离器、设有半轴花键的半轴、机械轮及驱动轴，分离器包括拨叉件，拨叉件具有拨叉套内花键结构。机械轮包括机械轮本体和机械轮外花键结构。本实用新型提供的分离器传动总成，通过在机械轮外花键齿中临近半轴花键一侧的机械轮外花键齿宽侧面和机械轮外花键齿槽侧面之间设置机械轮外花键齿导滑面，以引导拨叉套内花键结构的拨叉套内花键齿顺利滑入到外花键齿槽内，缓解或避免因为半轴花键与机械轮外花键结构没有完全对正而导致拨叉件无法与机械轮顺利啮合传动的问题。

技术领域

本实用新型属于车辆技术领域，更具体地说，是涉及一种分离器传动总成及汽车。

背景技术

越野汽车大都是四驱车型，在城市道路或者平直的铺装道路上采用两区模式，在山路、泥地、沙地或者坏路等非铺装路面采用四驱模式，以此提升整车的通过性。前桥分离器，位于前桥半轴套筒的外端，连接前桥半轴和驱动轴，是实现整车两轮驱动与四轮驱动之间切换的桥间离合器装置，它能使汽车在两轮驱动和四轮驱动之间转换，通过开关控制电机，使拨叉件控制拨叉套来连接和断开前桥半轴和驱动轴。在两驱的状态下，通过前桥半轴和驱动轴的断开，使前减速器内部的主被齿、差速器壳体以及前桥传动轴处于静止状态，避免这些零部件转动带来的能量消耗，提升整车的燃油经济性。在四驱状态，使四个车轮都有驱动力，大大提升了整车的驱动性能，提升了整车的越野通过能力。

如图1所示，前桥分离器通过分离器里面的电机带动拨叉件移动，拨叉套在前桥半轴上移动，机械轮与驱动轴连接。当拨叉套完全在前桥半轴上时，前桥半轴与机械轮断开，呈两驱状态；当拨叉套移动到最右端时，前桥半轴与机械轮连接，呈四驱状态。

现有的前桥分离器，只是通过电机机械的让拨叉件左右移动，使前桥半轴和机械轮连接和断开来实现两四驱的切换，因为前桥半轴和机械轮是通过拨叉套进行连接和断开，因此，拨叉套从前桥半轴移动到机械轮上时，如图2所示，需要前桥半轴花键和机械轮花键对正后，拨叉套才能向右移动。而机械轮花键和拨叉套花键均为普通的直齿圆柱齿轮花键结构，花键齿的两侧面为平面结构，如图3所示，如果前桥半轴花键和机械轮花键未对正，则拨叉套无法顺利进入到机械轮的花键上。而驾驶员不知道具体情况，会反复的按动分离器的开关，从而使分离器内部的电机一直动作，会出现电机烧蚀或前桥分离器损坏的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种分离器传动总成，旨在解决或在一定程度上改善现有前桥半轴花键与机械轮花键在未完全对齐时拨叉套无法顺利移动到机械轮上的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是，提供一种分离器传动总成，包括分离器、设有半轴花键的半轴、机械轮以及用于与所述机械轮传动的驱动轴，所述分离器包括拨叉件，所述拨叉件具有用于与所述半轴花键或所述机械轮花键配合的拨叉套内花键结构；所述机械轮包括：

机械轮本体；以及

机械轮外花键结构，所述机械轮外花键结构包括若干间隔地、环绕分布于所述机械轮本体外周的机械轮外花键齿；所述机械轮外花键齿中临近所述半轴花键一侧的机械轮外花键齿宽侧面与该机械轮外花键齿的机械轮外花键齿槽侧面之间设有机械轮外花键齿导滑面,以使所述机械轮外花键结构临近所述半轴花键一侧的外花键齿槽开度，从临近所述半轴花键一侧到远离所述半轴花键一侧的方向，逐渐变小。

在一种可能的实现方式中，所述机械轮外花键齿临近所述半轴花键一侧的所述机械轮外花键齿宽侧面与所述机械轮外花键齿导滑面之间还设有第一倒圆角过渡面。

在一种可能的实现方式中，所述机械轮外花键齿的外花键齿顶面与临近所述半轴花键一侧的所述机械轮外花键齿宽侧面之间设有第一导斜面；从临近所述半轴花键一侧到远离所述半轴花键一侧的方向，所述第一导斜面凸出所述外花键齿槽底面的高度逐渐增大。

在一种可能的实现方式中，所述机械轮外花键齿导滑面为倾斜平面结构，所述机械轮外花键齿导滑面与临近所述半轴花键一侧的所述机械轮外花键齿宽侧面的夹角范围为50°-70°。