[实用新型]一种集装箱式充电站

说明书

本实用新型公开了一种集装箱式充电站，包括：充电仓、搬运机构和控制器；充电仓设置有多个充电工位，搬运机构与充电仓的顶部连接，搬运机构和所述控制器电连接；控制器用于控制搬运机构在多个充电工位之间搬运电池包。本实用新型可以合理规划电池包的叉取和放置路径，确保电池包在叉取和放置过程中有序规划，提高了电池包的更换效率。

技术领域

本实用新型属于充电技术领域，具体涉及一种集装箱式充电站。

背景技术

随着电动汽车技术的完善，在公共交通、物流领域开始逐步广泛应用新能源商用车，充、换电站作为新能源汽车补给动力源的基础设施，是新能源商用车大规模推广应用的重要前提和基础。新能源商用车单车平均带电量很大，例如，纯电客车的单车带电量184.1kWh，专用车平均带电量达57.8kWh，一般采用更换电池组的方式充电。对于更换下来的未充电蓄电池，可以在服务站充电，也可以集中收集起来以后再充电。

近年来，我国新能源商用车数量的急剧增加，新能源商用车的充电需求增大，由于商用车电池体积和重量较大，在实施电池包更换过程中，电池包在叉取和放置过程无规划执行，电池包的更换效率较低。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种集装箱式充电站，至少解决商用车充电电池包更换效率低的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型是这样实现的：

本实用新型实施例提出了一种集装箱式充电站，包括充电仓、搬运机构和控制器；

所述充电仓设置有多个充电工位，所述搬运机构与所述充电仓的顶部连接，所述搬运机构和所述控制器电连接；

所述控制器用于控制所述搬运机构在多个所述充电工位之间搬运电池包。

在本实用新型的实施例中，集装箱式充电站可在商用车两侧对称布置或单侧独立使用，设置有搬运机构，控制器可以控制搬运机构有序取放电池包，确保电池包在叉取和放置过程中有序规划，提高了电池包的更换效率。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的集装箱式充电站的示意图；

图2是根据本实用新型实施例的充电仓内部示意图；

图3是根据本实用新型实施例的导向支架示意图；

图4是根据本实用新型实施例的底座示意图；

图5是根据本实用新型实施例的充电仓示意图。

附图标记：

10-充电仓，20-导向支架，101-底座，102-底板，103-顶板，104-侧围板，1041-通风孔，105-电池架，106-充电机，107-隔离件，201-支撑桁架，202-梁连接，203-导轨，1011-底座侧框，1012-底座横梁。

具体实施方式

下面将详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。